Il prezzo del rottame è apparso in linea con le aspettative in alcuni scambi registrati recentemente in Turchia.
Oggi, 22 dicembre, è stato reso noto che un produttore di Izmir ha ordinato dalla Svezia dell'HMS I/II 80:20 a 463 $/t CFR e del frantumato a 485 $/t CFR, con spedizione a gennaio. La transazione risale al 20 dicembre. Il prezzo dell'HMS in partenza dalla regione baltica è rimasto così nel range dei 460-465 $/t CFR.
Inoltre, un produttore della regione turca di Marmara ha acquistato dal Regno Unito 30.000 tonnellate di HMS I/II 80:20 e 10.000 tonnellate di frantumato al prezzo medio di 463,5 $/t CFR. Per l'HMS I/II 80:20 è stato stimato un prezzo attorno ai 458,5 $/t CFR. Anche questo scambio è stato chiuso all'inizio della settimana, e a prezzi leggermente superiori a quelli previsti. In precedenza, era stato stimato per l'HMS I/II 80:20 in partenza dall'Europa, un livello di 450-455 $/t CFR. Poiché i costi legati alla raccolta si attestano a circa 350-355 €/t, i fornitori europei hanno poco margine per abbassare i prezzi di vendita. Inoltre, diversi fornitori non sono propensi a vendere rottame in questo periodo per motivi fiscali.
Sempre oggi, fonti hanno riferito che un'acciaieria di Marmara ha ordinato dagli Usa dell'HMS I/II 90:10 a 465 $/t CFR e del frantumato a 480 $/t CFR. Il prezzo dell'HMS I/II 80:20, sulla base di questo scambio, ammonta a circa 460,5-161 $/t CFR, in linea con le stime di SteelOrbis (460-465 $/t CFR).
Ancora, un'acciaieria di Iskenderun ha ordinato dall'Europa dell'HMS I/II 80:20 al prezzo di 453 $/t CFR e del frantumato a 473 $/t CFR.
Infine, un altro produttore di Iskenderun ha ordinato dai Paesi Bassi dell'HMS I/II 80:20 a 455,5 $/t CFR e del bonus scrap a 475,5 $/t CFR. Il carico – 40.000 tonnellate in tutto, di cui 3.000 di bonus scrap – sarà spedito a inizio febbraio.
Con la lira turca che sta mostrando segni di stabilizzazione rispetto alle principali valute, si prevede che le acciaierie turche saranno più attive negli acquisti di rottame nei prossimi giorni. Il mercato turco del tondo è relativamente vivace in questi giorni, con i commercianti locali che stanno puntando a ricostituire le proprie scorte. Un produttore nella regione di Izmir tuttavia ha affermato che la domanda è ancora insufficiente sia all'estero sia nel mercato locale e che le richieste ricevute dai commercianti negli ultimi giorni sono dovute esclusivamente all'apprezzamento della lira. «La Turchia non riesce a vendere volumi significativi di acciai lunghi, cosa che ha un impatto diretto sul mercato del rottame – ha spiegato – Ma penso che abbiamo perso l'occasione per completare gli acquisti per le spedizioni di gennaio, e quindi per le spedizioni di febbraio potremmo essere costretti a pagare prezzi più alti». È ormai noto che alcune acciaierie in Turchia hanno in programma di eseguire interventi di manutenzione a gennaio, interventi che potranno essere estesi se necessario. Inoltre, gli operatori del mercato ritengono che la Turchia potrebbe essere costretta a pagare prezzi più elevati per poter acquistare materiali pregiati come frantumato e bonus scrap. Più di una fonte ha affermato che non si sorprenderebbe se il divario tra HMS I/II 80:20 e rottame frantumato raggiungesse i 50 $/t nel medio termine.
Inoltre, secondo fonti di mercato, oltre alle manutenzioni programmate, gli stabilimenti turchi stanno rallentando ulteriormente la produzione, poiché hanno ricevuto ordine dal governo di ridurre i loro tassi di produzione a causa della carenza di energia elettrica. Secondo le fonti, i tagli dovuti a questo problema potrebbero durare un paio di giorni. Almeno tre acciaierie hanno confermato di aver ricevuto la stessa nota dal governo.