Oggi, 26 aprile, sono stati resi noti due nuovi scambi di rottame avvenuti in Turchia, il primo riguardante del materiale proveniente dagli Stati Uniti, il secondo relativo a del materiale in partenza dal Regno Unito. Nello scambio con gli Usa il prezzo è rimasto stabile rispetto a quello rilevato alla fine della scorsa settimana, mentre nel secondo caso si è registrata una diminuzione dei prezzi del rottame europeo rispetto ai livelli precedentemente noti.
Un'acciaieria della regione turca del Mar Nero ha ordinato dagli Usa 22.000 tonnellate di HMS I/II 85:15 al prezzo di 586 $/t CFR e 8.000 tonnellate di P&S a 601 $/t CFR. Il carico è stato ordinato il 22 aprile e sarà spedito a maggio. Sulla base di questa transazione, si continua a stimare per l'HMS I/II 80:20 un prezzo di circa 581 $/t CFR.
Inoltre, un produttore di Izmir ha acquistato 18.000 tonnellate di HMS I/II 80:20 provenienti dal Regno Unito al prezzo di 555 $/t CFR, con imbarco a maggio. Si tratta di un prezzo significativamente inferiore ai 570-575 $/t circa stimati in precedenza.
Nonostante la revisione al ribasso dei prezzi del rottame "deep sea", i fornitori stanno ancora affrontando la resistenza degli stabilimenti turchi, i quali sono in attesa di quotazioni ancora più basse. Secondo un fornitore europeo, i prezzi potrebbero diminuire ulteriormente dopo le vacanze di fine Ramadan. «Le acciaierie non condividono alcuna offerta d'acquisto poiché vogliono evitare di commettere errori», ha commentato un fornitore. I prezzi di raccolta in Europa, in particolare nei porti di Amsterdam, Rotterdam, Anversa e Gand, sono scesi dai 480 €/t di inizio settimana ai 460 €/t (ad Amsterdam). Un altro fornitore ha affermato che, anche con gli attuali costi di raccolta, se i venditori europei ritengono che i prezzi scenderanno ulteriormente, potrebbero voler vendere allo scoperto.
Secondo quanto riferito a SteelOrbis, l'idea di prezzo delle acciaierie turche per l'HMS I/II 80:20 proveniente dalla Romania è di circa 540 $/t CFR, mentre le ultime vendite erano state chiuse a 550-555 $/t CFR. Per quanto riguarda il materiale proveniente da Israele e Cifro, le quotazioni ammontano a 520-530 $/t CFR, tuttavia, poiché non ci sono state transazioni negli ultimi tempi, i numeri effettivi potrebbero essere diversi.
Intanto, un fornitore russo ha affermato che l'apertura di conti in Turchia non risolve tutti i problemi: «I pagamenti in dollari ed euro verso la Russia sono praticamente impossibili a causa delle sanzioni, mentre le banche russe non lavorano ancora con le lire turche», ha affermato, aggiungendo che tutti gli schemi di spedizione verso la Turchia sono stati costruiti attraverso banche europee (finanziamenti, lettere di credito ecc.). Ci sono inoltre «grossi problemi con le navi provenienti dalla Russia. La maggior parte degli armatori non può entrare nei porti russi a causa delle sanzioni o di restrizioni di tipo assicurativo». Le navi con bandiera russa sono prevalentemente piccole e non possono raggiungere la Turchia senza bunkeraggio, hanno aggiunto altre fonti. Tuttavia, non hanno il permesso di entrare nei porti Ue e i tassi di nolo sono molto elevati. Una fonte ha commentato la questione del possibile dazio della Russia sulle esportazioni di rottame (il relativo decreto non è ancora stato firmato): «Il dazio sarebbe solo sui volumi eccedenti la quota, che sarà calcolata in base ai risultati dello scorso anno. All'interno della quota, sarà di 100 €. E non sarà possibile superare la quota dello scorso anno nelle condizioni attuali».