Diversi nuovi scambi di rottame in Turchia sono stati resi noti oggi, 31 marzo. I prezzi nel caso dell'HMS I/II 80:20 sono risultati leggermente inferiori rispetto a quelli stimati in precedenza per il materiale proveniente da Usa e regione baltica. «In teoria, il prezzo del rottame in Turchia non dovrebbe calare, ma le acciaierie turche stanno ancora cercando di impedire ulteriori rialzi», ha comentato un operatore del mercato.
Secondo quanto riferito a SteelOrbis, un'acciaieria della regione turca di Marmara ha ordinato in totale 38.000 tonnellate di rottame in partenza da San Pietroburgo. Il materiale verrà imbarcato alla fine di maggio e include 23.500 tonnellate di HMS I/II 80:20, 8.000 tonnellate di bonus scrap, 3.500 tonnellate di lamierino e 3.000 tonnellate di frantumato. Il prezzo dell'HMS I/II 80:20 è ammontato a 648 $/t CFR.
Lo stesso produttore turco ha ordinato dagli Usa un carico costituito da HMS I/II 80:20 a 653 $/t CFR, frantumato a 683 $/t CFR e bonus scrap a 683 $/t CFR, con spedizione ad aprile. La differenza tra i prezzi dell'HMS I/II 80:20 e quelli delle categorie superiori ammonta a 30 $/t. Prima di questa transazione, SteelOrbis aveva stimato per l'HMS I/II 80:20 statunitense un prezzo di 657,5 $/t CFR in media. Ciononostante, il prezzo di quest'ultimo scambio è comunque di 8 $/t più alto rispetto a quello registrato nel precedente.
Nel frattempo, secondo indiscrezioni un carico di rottame proveniente dall'Ue sarebbe stato venduto a 650 $/t CFR Iskenderun, tuttavia la notizia è stata smentita dal compratore. Alcune fonti ritengono si tratti di un prezzo medio e che lo scambio sia avvenuto a condizioni speciali di pagamento. Poiché la transazione non è stata confermata, non è stata considerata per la stima del prezzo dell'HMS I/II 80:20 europeo. Il riferimento resta quindi quello di 643 $/t CFR Turchia.
Secondo un venditore, «le acciaierie turche hanno iniziato a soddisfare la domanda di acciai finiti ricevuta quando i prezzi erano molto più bassi e, poiché hanno venduto materiale gradualmente partendo dalla fascia di 850-860 $/t FOB fino ad arrivare a 950-960 $/t FOB, il loro prezzo medio non è stato così alto». Di conseguenza, i produttori siderurgici turchi stanno provando ad esercitare pressioni al ribasso sui prezzi del rottame. Tuttavia, c'è riluttanza da parte dei venditori a tagliare i prezzi. «Se i fornitori non si fanno prendere dal panico, i prezzi del rottame "deep sea" aumenteranno non appena le acciaierie turche torneranno con forza sul mercato», ha commentato una fonte. Nel frattempo, i carichi già ordinati dalla Turchia per le spedizioni di maggio sono stimati in un numero tra cinque e sette, il che significa che c'è ancora molta strada da fare in termini di completamento delle prenotazioni lo stesso mese. Le interruzioni nel segmento "deep sea", osservate in particolare sul fronte del Mar Nero, faranno sì che gli stabilimenti si concentrino sulle fonti "deep sea".
Ciononostante, questa settimana le acciaierie turche hanno acquistato dell'HMS I/II 80:20 in partenza dalla Romania a prezzi tra i 618 e i 620 $/t CFR. Inoltre, un carico di HMS I/II 80:20 è stato acquistato dal Libano a 615 $/t CFR. Un fornitore "short sea" ha affermato che il dazio di 290 €/t annunciato dalla Russia non ha avuto un grosso impatto sul mercato, poiché già con un dazio pari a 100 €/t i flussi da Mosca erano molto ridotti. «Possiamo dire che l'offerta "short sea" si è ridotta dell'80%», ha aggiunto la stessa fonte. Intanto, un altro fornitore ha affermato che i volumi in arrivo da Italia e Francia sono stati più alti del solito a marzo e hanno compensato in parte la carenza di rottame da fonti più vicine o riempito i vuoti nelle scorte delle acciaierie turche.
Infine, notizie negative sul fronte delle importazioni dal Venezuela. Alcuni carichi sono stati annullati a causa delle indagini condotte dal governo, mentre alcune spedizioni hanno subito ritardi. La Turchia ha importato 107.277 tonnellate di rottame dal Venezuela e gennaio di quest'anno e 936.151 tonnellate in tutto il 2021.