I prezzi delle billette d’importazione in Turchia e nella regione MENA sono aumentati a fronte dei rialzi dei noli e dei premi assicurativi dopo l’impennata dei prezzi del petrolio, in seguito allo scoppio della guerra in Medio Oriente. I principali esportatori di billette – acciaierie cinesi e ASEAN – non hanno modificato in modo significativo i prezzi su base FOB, ma i livelli CFR in tutte le principali aree importatrici sono cresciuti di almeno 5-10 $/t solo negli ultimi due giorni. Rialzi dei noli sono stati riscontrati anche su altre rotte, inclusa quella Russia-Turchia.
Il prezzo di riferimento delle billette provenienti dalla Cina è stabile a 445-450 $/t FOB, mentre le offerte indonesiane sono arretrate di 5 $/t il 3 marzo a 455 $/t FOB dopo un solo giorno di aumento. «Dexin mantiene più alte le offerte per bramme e vergella, perché ha un buon portafoglio ordini. Per le billette non c’è un cambiamento positivo e la maggior parte dei compratori cerca offerte reali su base CFR», ha dichiarato una fonte asiatica. Ha aggiunto che le nuove offerte per billette cinesi 5SP sono valutate a 470 $/t CFR Manila, in aumento di 5-10 $/t CFR rispetto ai livelli negoziabili della scorsa settimana.
In Turchia, si sono già sentite offerte per billette cinesi a 490-495 $/t CFR, in aumento rispetto a 478-485 $/t CFR di una settimana fa, con noli stimati a 40-42 $/t per un carico da 40.000 tonnellate come livello minimo (in crescita di 5-7 $/t rispetto ai livelli precedenti). Alcune fonti riportano offerte «reali» per billette cinesi e ASEAN a 495-500 $/t CFR Turchia.
Considerando le offerte asiatiche di billette così elevate e la debole performance del tondo in Turchia, i clienti tenderanno a concentrarsi sugli acquisti di rottame o cercheranno alternative più economiche per le billette. In breve, le billette russe potrebbero diventare una buona opzione per gli importatori turchi, ma anche i prezzi dalla Russia sono in aumento a causa del rialzo dei noli. I noli per carichi medi di billette da Novorossiysk verso le regioni turche del Mar Nero/Marmara sono a 25-28 $/t, mentre per la Turchia meridionale superano i 30 $/t. In tali condizioni, le offerte più basse per billette russe sono a 465-468 $/t CFR (rispetto ai precedenti accordi a 460 $/t CFR di una settimana fa), ma alcune acciaierie puntano già a oltre 470 $/t CFR. Inoltre, al momento sono disponibili meno navi sulle rotte da Novorossiysk, dopo i recenti danni causati a un terminal petrolifero e alle infrastrutture portuali da un attacco militare.
La situazione nel mercato import delle billette nei Paesi del Golfo (GCC) è ancora più complessa. Le spedizioni di semilavorati dall’Iran già prenotate sono per ora interrotte. «Non c’è proprio nolo per le billette dall’Asia. Nessuno si assume il rischio di andare nel GCC», ha dichiarato una fonte, commentando le offerte verso l’Arabia Saudita e aggiungendo che anche il sud del Paese non è sicuro al momento. Almeno 150 petroliere sono ora in attesa in acque aperte del Golfo, ma si dice che alcune navi iraniane e cinesi abbiano attraversato lo Stretto di Hormuz martedì.
Il recente aumento dei noli a livello globale è dovuto all’impennata dei prezzi del petrolio, con il Brent che è balzato sopra gli 80 $/bbl, il livello più alto da gennaio 2025; alcuni analisti prevedono prezzi anche oltre i 100 $/bbl se la crisi dovesse protrarsi più a lungo.
