Il mercato turco dei rottami importati è stato silenzioso ultimamente in termini di nuove transazioni o addirittura di trattative. Il motivo principale è che i grandi produttori di acciaio si sono concentrati sull'acquisto di billette d'importazione poiché, in base ai prezzi attuali, l'utilizzo di semilavorati per la produzione di tondo è più vantaggioso di almeno 35-45 $/t rispetto all'utilizzo di rottame importato.
L'ultimo accordo emerso sul mercato all'inizio della settimana è stato chiuso alcuni giorni fa per un carico di HMS I/II (80:20) proveniente dalla Francia a 386 $/t CFR e per frantumato e bonus grade a 411 $/t CFR. L'acquirente si trova nella regione di Smirne. «È stato chiuso la settimana scorsa, forse anche prima, e quindi non ha alcun impatto sul mercato», ha detto una fonte. Il prezzo di riferimento di SteelOrbis per il rottame HMS I/II (80:20) dall’Europa è rimasto invariato a 382,5-388 $/t CFR.
I fornitori di rottame riferiscono che al momento non ci sono quasi richieste d'importazione di rottame da parte delle acciaierie turche, a causa del forte rifornimento di billette d'importazione avvenuto di recente. Secondo le valutazioni di SteelOrbis, nelle ultime due o tre settimane la Cina da sola ha venduto circa 350.000-400.000 tonnellate di billette alla Turchia, mentre insieme ad altre provenienze asiatiche e del Mar Nero il volume totale dovrebbe superare le 500.000 tonnellate. I primi carichi prenotati si riferiscono alle spedizioni di agosto, ma la maggior parte di essi si riferisce a settembre e solo gli ultimi due verranno spediti nella prima metà di ottobre. I prezzi delle billette sono partiti da 509-520 $/t CFR per varie origini, mentre i carichi più recenti sono stati prenotati dalla Cina a 485-490 $/t CFR, con le ultime offerte a 490-495 $/t CFR, per la spedizione nella seconda metà di ottobre.
Date le numerose prenotazioni di billette effettuate in precedenza, la maggior parte delle fonti di mercato prevede che potrebbero esserci un paio di carichi aggiuntivi prenotati a prezzi simili o forse leggermente più alti dalla Cina. «Tuttavia, poiché si parla di spedizioni nella seconda metà di ottobre e di arrivi a fine novembre, la maggior parte delle acciaierie turche potrebbe non decidere di aumentare ulteriormente i propri rischi», ha dichiarato un trader a SteelOrbis.
Allo stesso tempo, secondo le valutazioni degli operatori, le acciaierie turche hanno almeno 10 giorni di attesa prima di acquistare nuovo rottame e fare pressione sui fornitori. «C'è la sensazione che alcuni fornitori con sede nel Baltico possano accettare di vendere a 385 $/t CFR, ma in generale per l'Europa sarebbe difficile scendere con i prezzi a causa degli alti livelli di raccolta del rottame. Temo che venderanno in perdita», ha dichiarato una fonte del mercato. Inoltre, si prevede che la pressione sui fornitori di rottame aumenterà ulteriormente a settembre e ottobre, quando arriveranno i carichi di billette e le acciaierie turche avranno scorte di billette per sostituire parte della loro domanda di materie prime.