Il sentiment nel mercato turco delle importazioni di rottame è negativo, la maggior parte degli operatori attende un calo dei prezzi del rottame deep sea.
Un accordo concluso ieri, 6 febbraio, da un produttore con sede a Izmir nel Baltico indica che il prezzo del rottame HMS I/II 85:15 si è attestato ora a 421 $/t CFR. Il carico verrà spedito a metà marzo. Sebbene il volume totale sia di 27.000 tonnellate, SteelOrbis ha appreso che la maggior parte del carico è di qualità HMS I/II 85:15. L’accordo dimostra che il rottame di riferimento HMS I/II 80:20 proveniente dal Baltico ha ora un prezzo di 419 $/t CFR, 3 $/t in meno rispetto ai livelli precedenti.
Elevato numero di offerte condivise con la Turchia. Secondo diversi produttori turchi ci sono almeno dieci carichi deep sea in cerca di acquirenti disponibili da varie regioni. I carichi provenienti dagli Stati Uniti sono visti come l’anello debole. «La disponibilità dei fornitori con sede negli Stati Uniti esercita pressione sul segmento europeo» ha affermato una fonte. «Il mercato interno statunitense non fornisce alcun sostegno alle esportazioni». Sebbene i fornitori europei di rottame affermino di non poter abbassare le loro offerte alla Turchia al di sotto dei 420 $/t CFR a causa dei costi di raccolta e del continuo flusso lento verso i cantieri di esportazione, potrebbero essere costretti a farlo. Un fornitore europeo di rottame ha affermato: «I venditori potrebbero accettare 416-417 $/t CFR nella prossima settimana. Il tempo sarà migliore a marzo e se si ritiene che un ambiente più caldo farà aumentare la disponibilità di rottami, perché no?”
D’altro canto, alcune fonti ritengono che la resilienza dell’Europa nel mantenere i prezzi fermi faccia sì che anche gli Stati Uniti restino più forti di quanto dovrebbero. «Se l’Europa avesse i margini per tagliare le offerte alla Turchia, non credo che gli Stati Uniti spingerebbero per minimo 420 $/t CFR» ha commentato una fonte. «Probabilmente accetterebbero anche un prezzo inferiore». Un altro aspetto importante è stato espresso da diversi operatori del mercato: «La Turchia ha acquistato un elevato numero di carichi da spedire a febbraio e anche i numeri di gennaio erano positivi». Pertanto, non si osserva alcuna fretta da parte degli acquirenti di procedere con le spedizioni di marzo. Detto questo, molti operatori credono che quando le condizioni invernali in Turchia non ci saranno più, la domanda di acciaio finito si riprenderà e darà un po’ di respiro agli stabilimenti turchi.