Nelle ultime due settimane, il mercato del rottame d’importazione del Bangladesh è rimasto per lo più stabile, mostrando una lieve inclinazione al ribasso. L’attività commerciale è stata ridotta e gli operatori hanno segnalato segnali deboli di ripresa, con solo sporadiche conclusioni di vendita.
Le offerte per rottame frantumato proveniente dall’Unione europea sono rimaste a 365 $/t CFR, mentre il rottame HMS I/II 80:20 di provenienza UE è stato indicato a 340-345 $/t CFR, in calo di 5 $/t nella parte bassa del range. Inoltre, per il rottame frantumato e per l’HMS I/II 80:20 provenienti dall’Australia, le offerte sono state segnalate rispettivamente a 365 $/t CFR e 345 $/t CFR, livelli sostanzialmente invariati rispetto a due settimane fa.
Secondo fonti di mercato, le offerte per rottame PNS proveniente da Hong Kong si sono attestate a 368 $/t CFR, in calo di 5 $/t nelle ultime due settimane, con offerte di acquisto riportate fino a 363 $/t CFR. Per il PNS dall’Argentina, le offerte si sono collocate a 552 $/t CFR.
Nel segmento delle spedizioni in bulk, le offerte per rottame HMS di provenienza Stati Uniti sono state indicate intorno ai 350 $/t CFR, rispetto ai 350-355 $/t CFR di due settimane fa. Inoltre, secondo alcune fonti, la scorsa settimana sarebbe stato concluso un accordo a 350 $/t CFR per rottame frantumato americano destinato al Bangladesh.
Secondo quanto appreso, un nuovo carico di rottame HMS australiano sarebbe stato acquistato da un produttore bangladese a 340-345 $/t CFR Chattogram.
Le offerte indicative per il rottame giapponese H2 si sono mantenute a 340-345 $/t CFR, con un calo di 5 $/t rispetto alle ultime due settimane.
Va inoltre segnalato che, secondo fonti di mercato, uno dei principali produttori siderurgici del Paese avrebbe affrontato carenze di materia prima a causa del ritardo nell’arrivo di una nave bulk carica di rottame proveniente dagli Stati Uniti, la cui consegna era inizialmente prevista all’inizio di questa settimana.
«Il mercato del rottame in Bangladesh dovrebbe rimanere fiacco, frenato dalla debole domanda di acciaio, dalla liquidità limitata e dalla lenta ripresa del settore delle costruzioni. I prezzi dovrebbero rimanere attorno agli attuali livelli o scendere leggermente, a meno che una ripresa della domanda regionale o variazioni nelle tariffe di trasporto marittimo non modifichino lo scenario», ha commentato un trader locale a SteelOrbis.