Nell’ultima settimana gli scambi sul mercato vietnamita sono rimasti lenti. Una fonte ha riferito che, in generale, i tassi di sfruttamento della capacità delle acciaierie vietnamite si attestano al 30-50%. Secondo una fonte locale, «per molto tempo sono stati pochi i produttori che acquistavano rottame. La maggior parte di loro non sono interessati al rottame d’importazione, ma, a causa della loro riluttanza, le scorte del materiale si stanno assottigliando. Chi vuole acquistare rottame d’importazione deve pagarlo caro, ma questa situazione non rispecchia la realtà del mercato». Le quantità nazionali del rottame di alta qualità non sono sufficienti per il Vietnam, e specialmente per questo tipo di rottame i produttori hanno necessità di concludere accordi per l’importazione.
Sebbene in Vietnam stiano ancora arrivando offerte per carichi bulk di HMS I/II 80:20 dalla costa ovest degli Stati Uniti nel range 410-420 $/t CFR, non sono ancora stati conclusi accordi. Gli operatori riferiscono che questa settimana in Vietnam sono state registrate vendite di HMS I/II 80:20 in container a 380 $/t CFR.
Le offerte di rottame H2 dal Giappone si attestano a 380-390 $/t CFR, in calo di 5 $/t rispetto ai livelli registrati la scorsa settimana. Le proposte indicative da parte degli acquirenti vietnamiti si attestano nel range di 375-378 $/t CFR, sebbene questa settimana un produttore siderurgico abbia chiuso una trattativa per H2 giapponese a 380 $/t CFR. Secondo un commerciante vietnamita di rottame, non tutte le acciaierie del paese possono accettare questi livelli.
Inoltre, SteelOrbis ha appreso che le qualità migliori come lo shindachi e l’HS vengono vendute in Vietnam a 410-415 $/t CFR. Fonti giapponesi riferiscono che la trattativa per l’HS si era conclusa a 410 $/t, mentre quella per lo shindachi a 405 $/t CFR. Si può quindi affermare che i fornitori giapponesi vorrebbero aspettare la gara d’appalto di Kanto prevista per il 12 settembre.
Una fonte nipponica ha commentato: «Sono convinto che la prossima gara di Kanto verrà vinta da un acquirente bangladese. L’ultima trattativa per l’HMS 80:20 statunitense si è attestata a 415 $/t CFR Bangladesh. Considerando il divario qualitativo tra l’HMS 80:20 e il rottame giapponese H2, il compratore bangladese potrebbe spendere 405-410 $/t per quest’ultimo, con trasporto a circa 45-50 $/t, ossia 355-365 $/t FOB Giappone che equivale a 51.000-52.600 JPY/t FAS».
Ieri, 7 settembre, i prezzi su base FAS della baia di Tokyo per il rottame H2 si erano attestati a 48.500-49.500 JPY/t (329-336$/t). Questo livello segnala 49.500-50.500 JPY/t (336-342 $/t) FOB per questa qualità. I prezzi della baia di Tokyo per la qualità HS si attestano nel range di 52.000-54.000 JPY/t (353-366 $/t). I prezzi per il rottame shindachi si attestano invece a 51.000-52.000 JPY/t (346-353 $/t) FAS.
Quindi, i prezzi di riferimento di SteelOrbis per il rottame H2 origine Giappone si sono attestati a 49.500-50.200 JPY/t (336-340$/t) FOB. L’estremità inferiore del range indica i prezzi attuali FOB baia di Tokyo, mentre quella superiore le offerte presentate dagli acquirenti vietnamiti.
1 $ = 147,46 JPY