Il mercato import del rottame in Turchia continua a scendere per via della crescente pressione sui prezzi e sui fornitori del materiale. A seguito del brusco calo di ieri, 27 novembre, dei prezzi statunitensi, si è chiusa un’altra trattativa dalla stessa origine a un livello ancora inferiore.
L’accordo in questione è stato chiuso da un produttore della regione di Marmara a 342 $/t CFR per l’HMS I/II 80:20, con premi di 20 $/t per le qualità superiori. Alcune fonti ritengono che il carico verrà spedito a dicembre. Questo livello è inferiore di 3 $/t rispetto al precedente da un contratto effettivo.
Altre due voci di accordi dall’UE e dal Baltico a 332 $/t CFR e 335 $/t CFR sono state negate dal venditore e dall’acquirente.
Le fonti di mercato concordano per lo più sul fatto che attualmente vi è una forte pressione al ribasso sui prezzi del rottame deep sea, mentre la maggior parte degli operatori ritiene che dicembre non sarà molto diverso da novembre. «Ci sono troppi carichi disponibili per le spedizioni di dicembre e gennaio, più di quanto ci aspettassimo all’inizio di questo mese, e la domanda dei produttori non è sufficiente anche per le spedizioni di gennaio», ha affermato un venditore. «La Turchia non ha acquistato piccoli volumi negli ultimi due mesi, anzi, credo che in questo periodo abbia acquistato un totale di 60-65 carichi. Inoltre, ci sono anche ordini precedenti di billette e bramme. I produttori turchi non hanno fretta», ha aggiunto una fonte. La stessa fonte ha segnalato i prezzi BOF per il minerale di ferro e il carbone, affermando che gli EAF avrebbero raggiunto l’equilibrio con i BOF quando i prezzi dell’HMS I/II 80:20 fossero scesi verso i 320 $/t CFR Turchia. Non si tratta dell’unica fonte che ritiene possibile un calo verso i 320 $/t CFR. Sia nel segmento dei venditori che in quello degli acquirenti domina un sentiment negativo. Anche i fondamentali nazionali nelle regioni fornitrici di rottami sono negativi, concordano le fonti di mercato. Le aspettative per il mercato locale del rottame statunitense sono cambiate da laterali a in lieve calo, mentre il mercato europeo è destinato a diminuire a dicembre a causa della mancanza di domanda. L’assenza di vendite di acciai finiti è uno dei principali argomenti di conversazione sia in UE che in Turchia. Anche l’apprezzamento del dollaro sta facendo pressione sui prezzi delle materie prime. Alcuni produttori turchi di acciaio affermano che non sta accadendo nulla dal punto di vista delle vendite. «I telefoni non squillano malgrado il calo dei prezzi del tondo», ha riferito una fonte presso un importante produttore. Nel frattempo, oggi, il produttore turco Kardemir ha deciso di chiudere le vendite di billette sul mercato interno, avendo scambiato circa 70.000 t a 520 $/t franco produttore. Tuttavia, alcuni operatori hanno ricordato che anni fa, quando non si vedevano i tradizionali aumenti dei prezzi per le spedizioni di dicembre, gli aumenti si sono poi verificati nel mese di gennaio per compensare le diminuzioni registrate a fine anno. Una fonte ha affermato: «verso la fine dell’anno i player cercano di migliorare i conti. All’inizio del 2025 non sarà più così e i venditori non continueranno ad accettare le perdite. Si arriverà a un minimo, e tutto dipenderà dai costi di raccolta. I prezzi più bassi CFR Turchia causeranno problemi, in particolare per i venditori europei».