I prezzi import del rottame in India sono rimasti sostenuti nell'ultima settimana, in un contesto di attività commerciale costante, ma l'attenzione degli acquirenti si è spostata verso gli acquisti dall'Oceania o dall'Africa, al fine di ridurre i rischi logistici a costi di trasporto competitivi, ha appreso SteelOrbis mercoledì 16 settembre da fonti commerciali e industriali.
Secondo le fonti, le offerte di rottame frantumato proveniente da Regno Unito/Europa in container sono attualmente pari a 420-422 $/t CFR porto di Nhava Sheva, sulla costa occidentale, rispetto ai 418-420 $/t CFR di una settimana fa. Tuttavia, gli acquirenti continuano a valutare il livello di prezzo praticabile a non oltre 405 $/t CFR. Il prezzo di riferimento è aumentato di soli 3,5 $/t nell'ultima settimana, a 405-422 $/t CFR, con un valore medio di 413,5 $/t CFR.
Le offerte di rottame HMS I/II da Regno Unito/Europa sono pari a 370-375 $/t CFR, rispetto ai 360-365 $/t CFR di una settimana fa.
I produttori locali secondari sono stati attivi nel rifornimento delle scorte di materie prime importate, sostenuti dai forti aumenti della domanda e dei prezzi dei lunghi. Tuttavia, le transazioni confermate indicano che gli importatori continuano a diversificare le fonti di approvvigionamento per evitare i rischi logistici e i maggiori costi di trasporto legati al transito attraverso la regione del Golfo.
Ad esempio, una transazione relativa a 2.000 tonnellate di rottame HMS di origine australiana è stata conclusa a 360 $/t CFR porto di Chennai, nel sud del Paese. Un carico di 1.500 tonnellate di rottame sfuso di origine neozelandese è stato acquistato a 358 $/t CFR porto di Chennai, in lieve aumento rispetto ai 355 $/t CFR di una transazione analoga conclusa una settimana fa.
«La domanda di materie prime importate sta migliorando in risposta alla contrazione dell'offerta locale, in particolare per il rottame ferroso di qualità HMS standard. I produttori sono più fiduciosi di riuscire a trasferire sui consumatori i maggiori costi delle importazioni, dato che i prezzi dei lunghi sono in costante aumento», ha dichiarato un trader di metalli ferrosi e non ferrosi con sede a Mumbai.
«Allo stesso tempo, tuttavia, sebbene vi sia interesse per le importazioni, gli acquirenti continuano a diversificare le fonti di approvvigionamento, poiché le importazioni dalle origini tradizionali che transitano attraverso la regione del Golfo comportano prezzi CFR più elevati a causa dei maggiori costi di trasporto marittimo e assicurativi e, in parte, delle incertezze sui tempi di arrivo delle navi», ha aggiunto.
