Secondo quanto appreso da SteelOrbis da fonti commerciali e industriali oggi, mercoledì 11 febbraio, nell’ultima settimana i prezzi import del rottame in India hanno mostrato una graduale ripresa. I venditori attribuiscono questa tendenza alla riduzione delle scorte in un contesto di moderata attività di acquisto che, tuttavia, è stata limitata principalmente alle qualità più pregiate.
Le fonti riferiscono che le offerte export di rottame frantumato proveniente da Regno Unito ed Europa in container si attestano a 365-375 $/t CFR porto di Nhava Sheva, contro i 355-365 $/t CFR della settimana scorsa. Tuttavia, non sono stati conclusi accordi per questa qualità.
Le offerte di HMS I/II (80:20) proveniente dal Regno Unito sono state segnalate a 348-350 $/t CFR, rispetto ai 340-345 $/t della settimana scorsa. Le offerte per il materiale australiano, invece, si collocano a 345 $/t CFR.
Secondo le fonti, le offerte e gli scambi provenienti dall’Australia hanno rappresentato il focus della limitata attività di acquisto dell’ultima settimana.
È stato segnalato che due carichi da 1.000 e 500 tonnellate di rottame HMS I provenienti dall’Australia sarebbero state prenotate da un operatore di forni a induzione dell’India meridionale a 345 $/t CFR porto di Chennai.
Un’altra vendita di 1.500 tonnellate di PNS australiano (da tubi e materiale strutturale) è stata segnalata da un importatore dell’India del sud a 380 $/t CFR porto di Chennai.
«L’interesse per il rottame di alta qualità è stato supportato dagli operatori dei forni a induzione che cercano una migliore consistenza fondente e che garantiscono una minore contaminazione per incrementare l’efficienza. Le qualità superiori di rottame, come il PNS e il lamierino, non sono disponibili nell’immediato, in particolare per gli operatori dei forni a induzione dell’India meridionale, per cui l’approvvigionamento locale comporta elevati costi di trasporto dalla regione settentrionale», ha commentato un trader di rottame ferroso e non ferroso di Mumbai.
«Inoltre, le consegne ai porti meridionali garantiscono costi di gestione inferiori, perché sono meno affollati e più vicini alle acciaierie regionali», ha aggiunto.