USA: previsto un aumento dei prezzi dei piani per gennaio

Attualmente negli Stati Uniti la maggior parte dei prezzi spot dei coil laminati a caldo (HRC) gravita in un range dai 529 a 573 $/ton franco produttore del Midwest, mentre molti prezzi spot dei coil laminati a freddo si aggirano attorno ai 639-683 $/ton franco produttore del Midwest. Gli acquirenti che intendono assicurarsi le spedizioni di prodotto di dicembre al prezzo più basso hanno poco tempo per compiere le ordinazioni. Nelle scorse due settimane, l'interesse per le consegne di piani del primo trimestre è aumentato non appena si è avuta l'impressione che stesse per aumentare il prezzo del rottame e di conseguenza molti produttori hanno deciso di applicare rincari ai listini.

Mentre in questo momento molte aziende cercano di essere competitive in modo da chiudere i libri ordine di dicembre entro il 26 novembre, sembra che i prezzi dei piani per le ordinazioni di gennaio inizieranno a salire. Lo scorso fine settimana AK Steel ha annunciato che dal primo gennaio 2010 i suoi prezzi spot per gli HRC aumenteranno di 22 $/ton mentre quelli dei CRC saranno rincarati di 33 $/ton. Inoltre, secondo rumors non ancora confermate, anche US Steel potrebbe aumentare i prezzi spot di gennaio. Anche se molti distributori sostengono che i produttori di piani incontreranno difficoltà nel riempire i loro libri ordine di gennaio a causa dell'aumento dei listini, questi ultimi hanno deciso d'interrompere l'andamento negativo dei prezzi dei prodotti piani che ha caratterizzato la maggior parte del quarto trimestre tentando quantomeno di mantenerli stabili nel primo trimestre del prossimo anno.

Peraltro, è possibile che a gennaio il mercato faccia registrare un rimbalzo maggiore rispetto all'incremento fissato da AK Steel. Gli acquirenti sostengono che ci si trova in una condizione molto simile a quella della scorsa estate quando nel corso di una giornata il mercato, dopo mesi di fiacca nelle contrattazioni, si rafforzò dopo che i produttori iniziarono a rincarare i prezzi ed accorciare i tempi di consegna. Come era successo sul finire della scorsa primavera, le scorte di molti acquirenti si sono ridotte a livelli basilari e, nonostante la domanda da parte degli utenti finali non sia a livelli astronomici, molti rivenditori, che si trovano nella necessità di acquistare alcuni prodotti, hanno atteso che i prezzi smettessero di scendere per dar segni di ripresa dell'attività di acquisto.

Nel frattempo, nel corso delle ultime settimane il mercato d'importazione degli HRC e dei CRC è rimasto su bassi livelli di attività. Molti compratori, che hanno quasi esaurito le scorte, ritengono che attualmente i tempi di consegna siano troppo lunghi. Pertanto, gli acquirenti prenoteranno prodotti di provenienza locale per spedizioni di gennaio/febbraio. Oltretutto, al momento, gli importatori d'oltreoceano nutrono uno scarso interesse per il mercato statunitense dei piani perché altri paesi, specialmente quelli asiatici, sono disposti a pagare prezzi più alti.

Pertanto le offerte di HRC verso gli Stati Uniti, in particolar modo quelle provenienti d'oltreoceano, sono state poco aggressive. Le offerte più convenienti sono giunte dal Messico, ma i produttori messicani non stanno esercitando una forte pressione e con ogni probabilità entro gennaio avranno terminato le loro vendite. Attualmente molte offerte messicane, in maniera analoga a quelle degli HRC locali, si attestano sui 529-573 $/ton con spedizioni al confine.

Le attività di mercato sono state scarse anche sul versante delle importazioni di coil laminati a freddo. Infatti, le offerte dall'India e dalla Cina, che partono dai 750 $/ton, tasse incluse FOT ai porti del Golfo USA, continuano ad essere poco competitive. Inoltre, per un po' tempo i produttori cinesi non potranno essere aggressivi perché ciò che sta avvenendo sul loro mercato interno suggerisce che i prezzi delle importazioni dalla Cina potrebbero aumentare nel breve termine. Per quanto riguarda le altre offerte d'importazione invece, i CRC messicani, disponibili in ridotte quantità, gravitano nel range di 661-683 $/ton con spedizione al confine, mentre le aziende brasiliane si sono ritirate dal mercato.