I prezzi dei coils laminati a caldo (HRC) provenienti dall’India sono rimasti sostanzialmente stabili durante la scorsa settimana, ma l’umore tra gli stabilimenti esportatori è tornato positivo in seguito alla ripresa degli acquisti dal Medio Oriente e alle aspettative di acquisto dall’Europa, una volta che l’attività commerciale avrà ripreso slancio più avanti nella settimana, offrendo ai fornitori una finestra per aumentare i prezzi.
In particolare, i prezzi degli HRC dall’India sono stati segnalati a 605-675 $/t FOB, contro i 610-670 $/t FOB della fine della scorsa settimana, con il limite inferiore del range che corrisponde ai prezzi in Medio Oriente, mentre quello superiore corrisponde alle offerte in Europa. Nello specifico, dopo le numerose trattative per HRC provenienti dall’India negli Emirati Arabi segnalate da SteelOrbis la scorsa settimana a 635 $/t CFR, questa settimana sono state rivelate altre trattative per altri Paesi del Medio Oriente. Secondo le fonti, 20.000 tonnellate di HRC provenienti dall’India con consegna in Bahrein sarebbero state vendute a 640 $/t CFR, mentre un altro lotto di 15.000 tonnellate sarebbe stato venduto per un’acciaieria dell’Oman tramite trader internazionale a 635 $/t CFR. Inoltre, uno stabilimento con sede nell’India orientale ha registrato un commercio di 15.000 tonnellate con consegna in Qatar a 635 $/t CFR, sebbene questa informazione non sia stata confermata al momento della pubblicazione.
«Le acciaierie indiane stanno facendo di tutto per aumentare i prezzi, anche nel mercato locale, ma non ci riescono perché il mercato internazionale sembra ancora debole» ha affermato un operatore locale. «Loro [le acciaierie indiane] potrebbero diventare ulteriormente competitivi al fine di registrare più ordini di esportazione almeno per le prossime 3-4 settimane, finché i fornitori cinesi non lasceranno il mercato per le vacanze».
Allo stesso tempo, alcune fonti ritengono che l’attività di esportazione potrebbe aumentare ulteriormente una volta che gli affari nella regione dell’UE riprenderanno dopo le vacanze invernali, ma allo stesso tempo le prospettive ottimistiche sono state mitigate dal quasi raddoppio delle tariffe di trasporto lungo la costa occidentale dell’India e la rotta marittima europea attraverso il Mar Rosso tra gli attuali rischi per la sicurezza. Citando un esempio, un funzionario di uno stabilimento privato ha affermato che le richieste erano state presentate a 700-730 $/t CFR Anversa, ma il venditore non ha avviato trattative a causa delle tariffe di trasporto “non convenienti” indicate dagli spedizionieri.
«Il nuovo anno è iniziato con una nota ottimistica sul fronte delle esportazioni» ha commentato una fonte di Tata Steel Limited. «Ma c’è anche un elemento di cautela. L’interesse degli acquirenti è attualmente limitato a regioni specifiche come il Medio Oriente. Gli stabilimenti indiani sono quasi totalmente usciti dalla regione asiatica, a fronte della concorrenza della Cina. Vediamo emergere l’interesse degli acquirenti in Europa, ma l’aumento dei costi di trasporto rappresenta un forte ostacolo».