Gli Stati Uniti hanno raggiunto un accordo commerciale con il Messico, secondo quanto annunciato dal presidente Trump, il quale ha precisato che tale accordo non verrà chiamato NAFTA poiché avrebbe una “connotazione negativa”.
Trump ha dichiarato che il Canada potrebbe ancora far parte dell’accordo, ma non si esclude un’intesa commerciale separata. Il presidente messicano uscente Enrique Peña Nieto ha riferito attraverso Twitter di aver parlato con il primo ministro canadese Justin Trudeau e di avergli espresso “l’importanza di far parte del processo, con l’obiettivo di concludere il negoziato trilaterale entro questa settimana”.
Il ministro degli esteri canadese Chrystia Freeland volerà a Washington nei prossimi giorni con la speranza di trovare un accordo di massima fra i tre paesi, ma un portavoce di Freeland ha dichiarato ai media che un accordo definitivo richiederebbe “un'attenta revisione e ulteriori discussioni”.
Se il Canada non dovesse accettare le condizioni dell’accordo, gli analisti commerciali non sono sicuri di ciò che Trump potrebbe fare, sebbene abbia minacciato di cancellare l'intero NAFTA. Se il Canada accetterà l’accordo, Trump lo notificherà al Congresso e inizierà un conto alla rovescia di 90 giorni affinché tutte le parti firmino l'accordo. Tuttavia, restano solo cinque giorni prima che la scadenza dei 90 giorni superi il 1° dicembre, giorno in cui il successore di Peña Nieto entrerà in carica.
Sono stati rilasciati pochi dettagli dell'accordo preliminare, ma uno dei principali "punti fermi" di Trump è l'insistenza sulla durata di cinque anni di ogni nuovo accordo NAFTA, condizione rifiutata sia da Canada che Messico.
Nell’annuncio non sono stati forniti dettagli in merito ai dazi della Section 232 contro le importazioni di acciaio e alluminio negli Stati Uniti dal Messico.
Tuttavia, le disposizioni che sono già state dichiarate decise consistono in un aumento della percentuale di ciascun veicolo che dovrà essere fabbricato in Nord America per beneficiare di un trattamento duty-free (dall’attuale 62,5% al 75%).
Qualsiasi accordo su cui Trump è a favore deve essere approvato dal Congresso.
Poco dopo l'annuncio, l'American Iron and Steel Institute (AISI) ha diffuso il seguente comunicato:
“Il NAFTA ha fornito significativi vantaggi all'industria siderurgica. Ha portato ad un aumento delle esportazioni statunitensi di acciaio verso il Messico e il Canada, ha rafforzato le catene di approvvigionamento manifatturiero, in particolare con gruppi di clienti chiave come l'industria automobilistica, e rafforzato le relazioni con il Canada e il Messico che hanno permesso di collaborare durante la crisi di sovraccapacità dell'acciaio. Tuttavia, dopo 24 anni, è ora che l’accordo venga rinnovato e rafforzato. Apprezziamo il duro lavoro dell’amministrazione con cui ha raggiunto l’intesa bilaterale con il Messico. In particolare, supportiamo il potenziamento delle regole sull’origine delle automobili, che incentiveranno ulteriormente l’utilizzo dell'acciaio nordamericano nella produzione automobilistica in tutto il Nord America. L’annuncio da parte del Messico e degli USA è un primo passo importante affinché siano garantiti continui scambi e investimenti intra-NAFTA, ma ora è fondamentale che il Canada venga incluso nei negoziati e che venga raggiunto un nuovo accordo trilaterale per aggiornare e modernizzare il NAFTA”.