India, rottame: prezzi import in aumento a causa dei maggiori costi di trasporto

mercoledì, 17 gennaio 2024 17:55:34 (GMT+3)   |   Calcutta
       

I prezzi import del rottame sono aumentati in India, reagendo all'incremento dei costi di trasporto. Tuttavia, l'attività commerciale è rimasta scarsa a causa della bassa domanda e delle acciaierie che devono far fronte al calo dei prezzi dell'acciaio finito e al minore utilizzo della capacità dei forni. 

Le offerte di rottame frantumato containerizzato proveniente dall’Europa si attestano sui 422-425 $/t CFR porto occidentale di Nhava Sheva, in aumento rispetto ai 415-420 $/t CFR di una settimana fa, mentre le offerte di frantumato in altri porti possono raggiungere i 427-430 $/t CFR. Tuttavia, le fonti di mercato concordano sul fatto che, in assenza di accordi, il livello negoziabile è ancora inferiore, al massimo di 420 $/t CFR. Le offerte per il rottame HMS (80:20) in container sono state segnalate nell'intervallo 400-405 $/t CFR, rispetto ai 398-400 $/t CFR di una settimana fa. 

Secondo gli spedizionieri, le tariffe di trasporto dall’Europa per i porti della costa occidentale indiana sono quasi raddoppiate, raggiungendo i 1.500-1.800 dollari per container da venti piedi, e questo si riflette in un aumento delle quotazioni presentate dai venditori.

«Una serie di fattori locali e globali sono stati responsabili della mancanza di attività commerciale. Le condizioni invernali nelle regioni settentrionali hanno costretto gli operatori dei forni a induzione a ridurre ulteriormente i livelli di utilizzo degli impianti a fronte della carenza di manodopera. I forni stavano già operando a livelli bassi a causa della debolezza dei prezzi del tondo. Anche le imminenti elezioni nazionali stanno creando nervosismo sul mercato», ha dichiarato un trader di rottami ferrosi e non ferrosi di Mumbai. 

«A livello globale, il continuo aumento dei noli continuerà a frenare gli acquirenti. I venditori statunitensi, un'alternativa all'approvvigionamento dall'Europa e dalla rotta marittima del Mar di Suez-Rosso, non sono molto attivi nemmeno sul mercato indiano. Pertanto, ci aspettiamo che l’attuale scarsità di importazioni si prolunghi ulteriormente», ha aggiunto.


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