Secondo quanto appreso da SteelOrbis mercoledì 29 ottobre, i prezzi import del rottame in India hanno registrato un calo a causa del minor interesse all’acquisto. Infatti, gli operatori dei forni a induzione sono restii a concludere accordi in valute estere, data la volatilità del tasso di cambio e le continue perdite osservate sul mercato dei lunghi.
Secondo le fonti, le offerte di rottame frantumato proveniente dal Regno Unito e dall’Europa in container hanno subito un calo di 2-3 $/t, attestandosi a 353-357 $/t CFR porto di Nhava Sheva a ovest. Tuttavia, dopo che i fornitori hanno rifiutato offerte d’acquisto a 346-348 $/t CFR, non sono state segnalate vendite.
Anche i prezzi dell’HMS I/II (80:20) proveniente dal Regno Unito sono calati, attestandosi a 315-320 $/t CFR rispetto ai 320-325 $/t CFR della settimana scorsa, anche se non sono stati segnalati accordi conclusi sul mercato.
Le fonti hanno fatto notare che nell’ultima settimana i prezzi locali del rottame sono diminuiti. Ciò li rende un’opzione migliore per le acciaierie secondarie, dove la ridotta operatività dei forni a causa della sovraccapacità sul mercato e dell’aumento delle scorte comporta una domanda inferiore di materie prime. I prezzi locali del rottame proveniente da Mandi Govindgarh, nel nord dell’India, sono calati di 600 INR/t (7 $/t), attestandosi a 29.900 INR/t (339 $/t). I prezzi del ferro spugnoso proveniente da Raipur, nella regione centrale, invece, si attestano a 26.100 INR/t (296 $/t), in calo di 300 INR/t (4 $/t).
«Le acciaierie secondarie non si sentono sicure a importare ora che il mercato dei lunghi è entrato in un ciclo al ribasso. La maggior parte dei forni opera al 60-70%, quindi la richiesta di materie prime è ridotta», ha riferito un commerciante di rottame ferroso e non ferroso di Mumbai.
«Anche l’instabilità della rupia rappresenta un rischio. La valuta locale ha subito un nuovo rapido deprezzamento rispetto al dollaro statunitense, scendendo sotto gli 88 INR per dollaro, con un conseguente aumento dei prezzi di acquisto, dei costi di copertura valutaria e delle spese di trasporto», ha aggiunto.
