I prezzi dei rottami importati in India hanno registrato solo variazioni marginali in un contesto commerciale inattivo, con gli acquirenti che si sono messi in disparte e non sono disposti a rifornirsi di materie prime importate a fronte del calo dei prezzi dei prodotti finiti, del costante deprezzamento della valuta locale e dell’aumento del prezzo di sbarco dei rottami, secondo quanto appreso da SteelOrbis mercoledì 7 agosto.
Il frantumato in container proveniente da Regno Unito ed Europa è stato segnalato nel range 410-420 $/t CFR porto di Nhava Sheva, a ovest, rispetto ai 413-420 $/t CFR di una settimana fa, mentre i rottami HMS dal Regno Unito sono rimasti invariati a 385-390 $/t CFR, ma non sono stati confermati scambi per nessuno dei due tipi di rottame. Alcune fonti hanno dichiarato che esiste un divario tra le offerte e le richieste per il frantumato, in quanto gli acquirenti sono alla ricerca di prezzi non superiori a 400 $/t CFR. I problemi di liquidità e il clima monsonico, con il ferro spugnoso più economico disponibile anche sul mercato locale, rimangono le ragioni principali dell’assenza di attività sul mercato dei rottami.
«Non ci sono acquirenti perché le acciaierie non hanno voglia di rifornirsi di materie prime sulla scia del calo dei prezzi dei lunghi e della riduzione dell’utilizzo degli impianti» ha dichiarato un trader di Mumbai. «Anche i venditori non spingono le contrattazioni abbassando i prezzi, il che porta a una situazione di stallo nelle negoziazioni».
«La rupia indiana è prossima a toccare gli 84,00 INR per dollaro USA, dopo aver toccato un nuovo minimo storico di 83,90 INR per dollaro nell’ultima settimana. Questo fa aumentare il prezzo di consegna del rottame importato e le acciaierie non sono in grado di assorbire il costo più alto o di trasferirlo ai consumatori, in un contesto di domanda e prezzi molto bassi sul mercato».
