India: improbabile che i prezzi di importazione del rottame scendano ancora

mercoledì, 28 febbraio 2024 16:34:26 (GMT+3)   |   Calcutta
       

Il mercato del rottame di importazione in India ha mostrato tendenze contrastanti nella scorsa settimana, con ampie variazioni nei prezzi e con gli acquirenti che hanno spostato l’attenzione delle loro richieste di volumi limitati su rottami HMS più economici provenienti dall’Africa occidentale.

Si registrano ampie variazioni di prezzo per il frantumato in container proveniente dall’Europa, con offerte che oscillano a 412-415 $/t CFR porto di Nhava Sheva per spedizioni a marzo e aprile, in leggero aumento rispetto ai 410-412 $/t CFR di una settimana fa. Sono stati segnalati, tuttavia, prezzi più alti, nel range di 430-435 $/t CFR, per le spedizioni dopo aprile.

I prezzi del rottame HMS 80:20 dal Regno Unito sono stati segnalati a 390-400 $/t CFR, contro i 385-389 $/t CFR di una settimana fa, ma l’attenzione degli acquisti si è concentrata solo sul rottame HMS proveniente dall’Africa occidentale quotato nella fascia di prezzo 375-380 $/t CFR, secondo le fonti.

Secondo quanto riferito, un trader con sede nel Gujarat ha segnalato due accordi separati per 500 e 1.000 tonnellate di rottame HMS proveniente dall’Africa occidentale al prezzo medio di circa 377 $/t CFR porto occidentale di Kandla.

Un’altra società privata ha concluso un accordo per la stessa origine per un volume di 3.000 tonnellate a 380 $/t CFR nel porto occidentale di Mundra.

«Con gli stabilimenti che operano a bassa capacità a causa dei prezzi inferiori dei prodotti finiti, la domanda di rottame importato è limitata. Inoltre, in considerazione del calo dei prezzi della spugna di ferro di 500 INR/t (6 $/tton), si tratta della materia prima preferita per le acciaierie» ha affermato un trader di Mumbai.

«I prezzi più alti quotati per il rottame per le spedizioni post-aprile indicano che le aspettative di un continuo calo stanno svanendo» ha aggiunto. «Anche il limitato interesse per le importazioni è quindi circoscritto alle spedizioni imminenti poiché i rischi per le prenotazioni anticipate non sono sostenibili ed è improbabile che i margini dell’acciaio finito migliorino nei prossimi mesi».


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