Giappone, HRC: gli esportatori riducono i prezzi a causa della maggiore concorrenza di settembre

Dopo un andamento dei prezzi piuttosto stabile nel mese di agosto, gli esportatori giapponesi di HRC sono stati costretti ad applicare sconti alla maggior parte dei clienti stranieri, a causa dell’andamento poco chiaro dei prezzi e del sentiment ribassista che si sta manifestando oltreoceano, innescato dal calo dei prezzi in Cina. La pressione non è arrivata solo dall’Asia, ma anche dai mercati con prezzi più elevati come l’Europa e il Medio Oriente.

In particolare, le quotazioni di HRC SAE1006 dal Giappone per la regione asiatica si sono attestate a 590-600 $/t CFR, in calo di 10 $/t nell’ultimo mese. Secondo le fonti, i fornitori giapponesi di HRC hanno dovuto faticare per attirare l’attenzione degli acquirenti asiatici, data la forte concorrenza dei commercianti cinesi. In Vietnam, ad esempio, verso settembre le quotazioni giapponesi si sono attestate sui 590-600 $/t CFR, mentre quelle cinesi di HRC SAE1006 sui 575 $/t CFR. In Pakistan, a settembre sono state segnalate diverse prenotazioni a 600-610 $/t CFR, mentre a fine mese le offerte dal Giappone sono state stimate a 590 $/t CFR.

I venditori giapponesi, intanto, sono rimasti attivi anche nelle vendite di HRC al Medio Oriente, cedendo circa 22.000 t di HRC SAE1006 agli Emirati Arabi Uniti a 592-595 $/t CFR verso la fine del mese. «I nostri prezzi di vendita in Medio Oriente sono di 560 $/t FOB o 590 $/t CFR per i grandi clienti e di 570 $/t FOB o 600 $/t CFR per quelli più piccoli», ha dichiarato a SteelOrbis uno dei maggiori produttori giapponesi.

I fornitori nipponici non hanno abbandonato nemmeno il mercato europeo, continuando a fare offerte malgrado l’ancora forte concorrenza di altri fornitori asiatici. A fine settembre sono state segnalate quotazioni di HRC dal Giappone a 600-610 €/t CFR Europa meridionale, in calo di 10 €/t nell’ultimo mese. Stando agli acquirenti europei l’attività commerciale è stata prossima allo zero, e non si prevede una ripresa fino all’inizio di ottobre quando partirà il prossimo periodo contingente delle importazioni da parte dell’UE.