Secondo quanto riferito dagli operatori a SteelOrbis, il mercato statunitense dei prodotti lunghi d’importazione è rimasto perlopiù stabile anche questa settimana, mentre i prezzi domestici hanno continuato a mostrare forza sulla scia di possibili dazi aggiuntivi del 50% nel contesto della Sezione 232. Gli importatori affermano che futuri aumenti dei prezzi domestici potrebbero rendere nuovamente competitivi gli acquisti d’importazione, nonostante una disponibilità globale limitata, mentre i mulini statunitensi dovrebbero restare fortemente competitivi sul fronte prezzi.
Sulla costa Ovest degli Stati Uniti, il prezzo del tondo proveniente dalla Turchia su base camion carico è stato riportato stabile rispetto ai livelli precedenti, a 44,00-44,80 $/cwt (880-920 $/t o 970-1.014 $/t), sebbene alcune fonti lo collochino tra 44,00-45,00 $/cwt (880-910 $/t o 970-1.003 $/t) al mese, in un contesto di disponibilità più scarsa da parte dei fornitori del Golfo degli Stati Uniti.
Sulla costa Est, il prezzo del tondo d’importazione su base camion carico è sostanzialmente in parità con il Golfo, attestandosi a 44,00-46,00 $/cwt (880-920 $/t o 970-1.014 $/t). I tondi import sono discussi vicino a 47,00 $/cwt, sebbene i numeri più alti riflettano probabilmente quantitativi più ridotti per clienti minori, riferiscono gli operatori.
Attualmente, domanda e offerta appaiono quasi in equilibrio, anche se la situazione potrebbe cambiare con l’avvio di nuovi impianti domestici previsto nel 2026, che dovrebbero aumentare la produzione in vista di prospettive più solide per la domanda di acciaio.
«Arriverà il momento in cui i nuovi mulini di tondo e vergella avranno un impatto sull’offerta e, anche se i prezzi del rottame tendono a salire in inverno e a scendere in primavera, l’alta domanda dei mulini dovrebbe sostenere i cumuli di rottame finché i prezzi non risaliranno in primavera», ha commentato un importatore della costa Est. «Tuttavia, se i prezzi domestici [per i lunghi] continueranno a salire, gli acquisti di import riprenderanno».
Un altro operatore della costa del Golfo afferma che i prezzi domestici del tondo si collocano attualmente a 47-48 $/cwt (940-960 $/t o 1.038-1.058 $/t), elemento che potrebbe incentivare nuovi arrivi d’import presso i terminal fino al 2026. Le consegne restanti per il Q4, tuttavia, aggiungerebbero al massimo poche migliaia di tonnellate.
«Nel mercato interno la fascia dei prezzi si sta restringendo» ha aggiunto la fonte della costa del Golfo. «Le importazioni resteranno meno competitive fino a quando i prezzi domestici non raggiungeranno la fascia 47-48 $/cwt». Le quotazioni spot per tondo su base camion carico nell’area di Houston sono state riferite rigide a 43-44 $/cwt, rispetto alle precedenti stime di 42-43 $/cwt, complice un’ulteriore riduzione della disponibilità dei fornitori del Golfo.
Questa settimana il tondo domestico FOB Midwest è stato riportato a 46-47 $/cwt, appena sotto la soglia dei prezzi annunciati. Alcuni prevedono prezzi ancora più alti nel breve periodo, in attesa di movimenti a dicembre sul fronte del rottame, recenti aumenti dei listini dei mulini e dei prezzi dell'acciaio piatto.
Altri importatori riferiscono a SteelOrbis che ora stanno iniziando a vedere un maggiore interesse per operazioni spot settimanali, con alcuni che si aspettano un recupero per l’inizio del 2026.
«Uno dei miei clienti nel Midwest ha confermato venerdì che la propria attività sta andando benissimo» ha spiegato un importatore statunitense. «La domanda di tondo è in forte aumento», ha affermato, aggiungendo che l’attuale scenario apre la strada a prezzi più alti per il tondo d’importazione nel Midwest nel primo trimestre del 2026.
Un'altra fonte del Midwest afferma che i movimenti di prezzo attesi per il tondo d’importazione riguardano Turchia, Corea del Sud e Malesia, sebbene «Oman e UAE siano anch’essi in gioco». «La Cina resta un driver dei prezzi in Asia, e i loro valori restano piuttosto bassi». Le offerte spot nella regione si collocano a 52,00-53,00 $/cwt, con differenze tra domestico e import che spingono il mercato interno verso livelli più alti. Tuttavia, gli operatori segnalano che «oggi i mercati non navigano in acque così rosee».
Nelle ultime settimane, il prezzo del tondo dal Golfo degli Stati Uniti su base DDP camion carico è rimasto stabile intorno a 42,00-43,00 $/cwt (840-860 $/t o 926-948 $/t). Alcune fonti SteelOrbis affermano che ci si aspetta che i prezzi continuino a salire quando inizierà la stagione di punta, mentre altri ritengono che il filo macchina importato possa entrare più facilmente nel mercato entro la fine del 2025.
«Il prossimo anno probabilmente vedremo una maggiore produzione nei nuovi impianti costruiti negli Stati Uniti, ma nel breve termine la produzione da parte di Nucor, North Carolina e Hybar in Arkansas potrebbe non avere un impatto significativo sui prezzi, poiché stanno ancora aumentando gradualmente la produzione», ha spiegato un importatore del Midwest.