Molti fornitori internazionali di billette si sono dimostrati interessati a vendere alla Turchia, considerando i piani di ricostruzione della regione colpita dal terremoto e il relativo aumento previsto della domanda di acciaio finito e, di conseguenza, di semilavorati. Inoltre, le attuali fonti di billette, attualmente offerte alla Turchia, sono circa dieci e gli acquirenti sono principalmente alla ricerca di origini esenti da dazi. Tuttavia, nonostante il sentiment relativamente positivo del mercato e la mancanza di billette nazionali in Turchia, gli acquirenti di billette non hanno fretta di accettare un aumento significativo dei prezzi nel segmento delle importazioni. Uno dei motivi è che, sebbene i prezzi del rottame siano piuttosto alti, sono ancora praticabili per i forni elettrici ad arco rispetto alle billette di importazione. Un’altra ragione è che i prezzi del tondo non si stanno ancora muovendo molto a causa delle trattative in corso tra le acciaierie e il governo, il che lascia uno spazio limitato per accettare un aumento dei prezzi delle billette.
Questa settimana si sono sentite molte voci sul mercato per quanto riguarda le prenotazioni dalla Malesia, che è un’origine esente da dazi. Una segnalazione riguardante un affare di 30.000 tonnellate a 665 $/t CFR è stata smentita dal presunto acquirente. Un’altra vendita di 20.000 tonnellate è stata segnalata come conclusa nella regione di Iskenderun a 670-675 $/t CFR. Molte fonti ritengono che la transazione sia stata effettuata. «È più logico per un grande rilaminatore, poiché è probabile che non troveranno abbastanza billette a Iskenderun a breve, dato che tutti aumenteranno la produzione di tondo. Per i produttori EAF, il rottame ha ancora più senso» ha dichiarato un trader a SteelOrbis.
Per quanto riguarda le altre provenienze esenti da dazi, un piccolo carico di billette georgiane è stato venduto la scorsa settimana a 660 $/t DAP della regione di Izmir, mentre le offerte sono state segnalate a livelli superiori di 10 $/t. Un carico di billette italiane è stato offerto questa settimana a 680 $/t CFR per le spedizioni di aprile, ma finora non ha trovato alcun interesse. Secondo alcune fonti, la billetta egiziana è stata offerta a 680 $/t CFR, anche in questo caso senza successo.
Inoltre, secondo le fonti, le offerte indicative dell’India sono state fissate a 660-665 $/t CFR, mentre gli ultimi accordi sono stati chiusi a fine febbraio a circa 633-635 $/t CFR, come riporta SteelOrbis.
Oltre all’Egitto, sono in gioco anche i fornitori della regione MENA. Gli acquirenti turchi hanno segnalato offerte dal Kuwait a 665-670 $/t CFR, mentre il Bahrain è presente con un’offerta di 645 $/t CFR. Le indicazioni dall’Algeria sono di 670-675 $/t CFR, secondo quanto riferito dalle fonti. Inoltre, alcune fonti di mercato suggeriscono che si potrebbero fare affari con l’Arabia Saudita per l’importazione di billette, tenendo conto dei prezzi bassi del tondo nazionale e dei prezzi relativamente alti della billetta commerciabile in Turchia.
Nel complesso, ad eccezione delle origini esenti da dazi, la Turchia non sembra disposta a pagare molto di più di 640-645 $/t CFR per le altre origini, soprattutto tenendo conto delle grandi prenotazioni chiuse in precedenza a 620-635 $/t CFR. Inoltre, anche se i rilaminatori sono quelli che cercano più attivamente billette, la maggior parte di loro non può portare grandi carichi da fornitori lontani e sono destinati a concentrarsi sui materiali dai paesi CIS. Come già detto, c’è interesse per la billetta georgiana e non tanto per il materiale azerbaigiano, offerto a 640-650 $/t DAP Karabuk. Per quanto riguarda la Russia, la disponibilità è limitata. Piccoli carichi pronti sono offerti a 645-660 $/t CFR a seconda della regione, mentre una delle acciaierie ha offerto all’inizio della settimana 635 $/t CFR. Tuttavia, non si sono sentiti accordi e la maggior parte delle fonti ritiene che i livelli di 640 $/t CFR non siano ancora adatti all’origine russa.