Sulla costa orientale degli Stati Uniti (USEC), i prezzi del rottame ai moli sono rimasti nuovamente invariati questa settimana, ma gli operatori si aspettano l'arrivo di aumenti a breve, alla luce del trend rialzista sul mercato export. Il prezzo dell'HMS I/II (80:20) di origine statunitense è aumentato di 6,6 $/t rispetto alla scorsa settimana, sulla base di un paio di transazioni statunitensi concluse alla fine della scorsa settimana e di una nuova transazione dalla Scandinavia martedì 8 settembre, portandosi a 380-383 $/t CFR Turchia. Inoltre, alcuni operatori della USEC riferiscono che determinati fattori di mercato indicano una possibile ulteriore crescita delle esportazioni e che gli esportatori, secondo quanto riferito, non stanno emettendo offerte ma attendono le richieste d'acquisto.
Il costo del carburante è aumentato negli ultimi giorni. Il prezzo del greggio West Texas Intermediate (WTI) è salito di circa 8 dollari al barile negli ultimi sette giorni, raggiungendo i 93 dollari al barile martedì. Non sono state confermate indicazioni di un aumento dei noli per il trasporto di rottame alla rinfusa dalla USEC alla Turchia, ma gli esportatori si aspettano un incremento a breve e cercheranno di proteggere i propri margini nelle prossime transazioni.
Inoltre, gli operatori della USEC sottolineano che i prezzi più elevati dell'acciaio finito turco potrebbero continuare a sostenere la crescita delle esportazioni. SteelOrbis ha riferito di recente che alcune acciaierie della regione di Marmara hanno aumentato di 5 $/t i prezzi del tondo all'inizio di questa settimana a causa delle oscillazioni valutarie e dell'aumento dei prezzi import del rottame, mentre gli HRC sono aumentati di 5 $/t la scorsa settimana a causa della limitata disponibilità, dopo che alcuni produttori hanno effettuato le consuete fermate per manutenzione, nonché per effetto dell'aumento dei prezzi del rottame.
I prezzi del rottame domestico statunitense sulla USEC si sono stabilizzati la scorsa settimana, senza variazioni per nessuna qualità, per le consegne di settembre. A Philadelphia, il prezzo del lamierino di prima qualità è rimasto a 450 $/gt reso consumatore, mentre anche i prezzi dell'HMS I sono rimasti invariati rispetto ai livelli fissati per agosto, a 330-340 $/gt reso.
A New York, il prezzo dell'HMS I è rimasto a 260-265 $/gt reso deposito per l'export, quello del P&S 5ft è rimasto invariato a 280-285 $/gt reso, mentre il materiale da frantumazione è rimasto a 225 $/gt reso. A Philadelphia, il quadro è stato analogo, con l'HMS I a 260-265 $/gt reso deposito per l'export, il P&S 5ft a 290-295 $/gt reso e il materiale da frantumazione ancora acquistato dagli esportatori a 225 $/gt reso.
A Boston, il prezzo dell'HMS I è rimasto invariato a 230-240 $/gt reso deposito per l'export, mentre anche il P&S 5ft è rimasto stabile a 240-250 $/gt reso. L'unica eccezione questa settimana è stata rappresentata dal materiale da frantumazione, il cui prezzo è aumentato di 15 $/gt, raggiungendo 180 $/gt reso, a causa della maggiore scarsità di materiale nella regione e della concorrenza esercitata dai prezzi più elevati offerti a New York e Philadelphia.
Rottame in container
Anche i prezzi del rottame preparato destinato al mercato export della USEC sono rimasti invariati: l'HMS I/II (80:20) in container si attesta a 325-330 $/t FAS porto di New York, il P&S 5ft in container è ancora a 335-340 $/t FAS, mentre il rottame frantumato si colloca a 355-360 $/t FAS.
Le prospettive per questo mercato sono più stabili che rialziste, poiché alcuni mercati importatori asiatici hanno mostrato una certa tenuta. Ad esempio, la scorsa settimana le offerte di HMS I/II (80:20) di origine statunitense verso Taiwan sono aumentate di 2 $/t, a 334 $/t CFR, a causa dell'aumento dei prezzi di billette e tondo, mentre le offerte della stessa qualità verso il Bangladesh sono aumentate di 10 $/t la scorsa settimana, a 390-395 $/t CFR Chattogram, sebbene gli acquirenti continuino a cercare di contenere la crescita dei prezzi delle importazioni.
