Dopo alcuni giorni di silenzio, il mercato turco del rottame ha registrato un lieve ribasso. Secondo quanto appreso da SteelOrbis, un produttore siderurgico della regione turca di Marmara ha ordinato dai Paesi Bassi dell'HMS I/II 80:20 a 643 $/t CFR, del frantumato a 668 $/t CFR e del bonus scrap a 668 $/t CFR. Il materiale verrà spedito a maggio.
Rispetto a un precedente scambio tra Regno Unito e Turchia, il prezzo dell'HMS I/II 80:20 è calato di 8 $/t. Inoltre, la differenza tra HMS I/II 80:20 e frantumato si è ridotta a 25 $/t, dai precedenti 30 $/t.
Questa settimana le acciaierie turche sono tornate ad inviare richieste di prezzo. Poiché hanno bisogno di acquistare grossi volumi di rottame per il mese di maggio, si prevede che verranno chiuse altre transazioni questa settimana. Nonostante il lieve calo dei prezzi del rottame europeo, i fornitori statunitensi stanno mantenendo invariate le loro offerte per la Turchia. Secondo indiscrezioni, alcuni fornituri Usa avrebbero deciso di vendere rottame in Messico anziché in Turchia, in particolare perché il mercato al di là del confine a sud garantirebbe loro prezzi più alti per il frantumato. Intanto, i prezzi dell'HMS I/II 80:20 hanno continuato a crescere nei porti degli Stati Uniti, mentre i fornitori europei stanno segnalando un rallentamento dei flussi verso i cantieri. Un venditore ha commentato il suddetto scambio tra Paesi Bassi e Turchia affermando che i prezzi del rottame in partenza dal Mar Baltico dovrebbero ammontare a circa 650 $/t.
Nel frattempo, i prezzi del rottame proveniente da paesi vicini alla Turchia si attestano ancora a 620-625 $/t CFR nel caso dell'HMS I/II 80:20. Non ci sono molti fornitori sul mercato in questo momento: il momento di calma nel segmento "deep sea" ha spinto i venditori dei paesi vicini a mantenere un atteggiamento di cautela.
In questo momento sta incidendo sul trasporto del rottame anche la situazione relativa alle mine navali alla deriva nelle acque del Mar Nero dalla costa di Odessa, in Ucraina. Poiché ci sono stati casi di chiusura del traffico marittimo nel Bosforo in modo che la marina turca potesse rimuovere gli ordigni, il trasporto di rottami è compromesso. «Ne sentiamo l'impatto, in particolare nel segmento "short sea" – ha commentato una fonte –. Non solo il Bosforo, ma anche il Mar Nero è considerato rischioso poiché una delle mine è stata trovata a Igneliada, al largo della Turchia settentrionale. Le navi chiedono prezzi più alti per il trasporto "short sea" e le compagnie assicurative sono preoccupate».