Se nell’ultimo mese i prezzi della ghisa basica (BPI) nell’Unione europea hanno registrato aumenti significativi, soprattutto dopo l’ascesa della scorsa settimana, gli acquirenti hanno rifiutato di accettarli. Essi sostengono di avere a disposizione volumi sufficienti già acquisiti in precedenza, e che il recente rincaro sia stato solo nominale e basato sui costi più alti dei noli uniti ad alcune aspettative di aumento, mentre i fondamentali restano deboli.
Le ultime offerte per l’importazione di BPI sono state segnalate a 480-500 $/t CFR per i principali acquirenti europei, dove l’estremità inferiore del range corrisponde principalmente a materiale proveniente dall’Ucraina, mentre quella superiore – 495-500 $/t CFR – ai prezzi brasiliani. Le offerte della scorsa settimana si attestavano invece a 465-485 $/t CFR da origini diverse, incluso qualche Paese asiatico, più conveniente. Il livello negoziabile più elevato non va però oltre i 470 $/t CFR, stabili su base settimanale, poiché offerte superiori «di fatto non sono praticabili qui, per cui non ci interessa se anche domani dovessero superare i 500 $/t», ha affermato una fonte in Europa.
L’aumento delle offerte è stato in parte dovuto anche agli ultimi accordi dal Brasile, che hanno visto prezzi FOB per gli Stati Uniti a 450-455 $/t FOB e rincari nei noli. Per una nave di grandi dimensioni, fonti di mercato stimano un costo di trasporto minimo di un carico dal Brasile all’Italia di 47-50 $/t, in aumento di 10-13 $/t rispetto ai costi pre-bellici.
Nel segmento dell’HBI, i commercianti hanno stimato il costo del materiale dalla Libia a 370 $/t CFR Italia. Tuttavia, i volumi disponibili sono stati piuttosto ridotti a causa delle prenotazioni precedenti e dell’assenza di nuove offerte da LISCO. «Al momento non stiamo ricevendo alcuna offerta», ha affermato una fonte lato acquisto. «Ma abbiamo abbastanza materiale [prenotato in precedenza]».
In Turchia la spedizione immediata di HBI libico in piccoli volumi è stata disponibile a 366-368 $/t CFR. Per quanto riguarda l’HBI soggetto a sanzioni, è emerso soltanto un carico proveniente dal Venezuela con offerte di 340 $/t CFR o poco meno.