USA: mercato HDG e Galvalume assopito

Negli USA, visto il calo delle quotazioni locali degli HDG, nessuno è desideroso di rifornire i magazzini e l'attività di compravendita ha subito una brusca frenata.

Anche se la domanda finale di piani rivestiti continua ad essere sostenuta, questa da sola non sembra essere in grado di arginare la pressione esercitata dal calo delle quotazioni spot dei coils a caldo (HRC). Perciò i coils zincati (HDG) da 0,019"x48" G90 hanno perso 22 $/ton sul margine superiore del range ed attualmente sono quotati a 1.124-1.146 $/ton franco prod. Midwest. Dinamica analoga per i prezzi base spot dei coils Galvalume, che attualmente si collocano a 860-882 $/ton franco prod. Midwest.

Dal momento che i prezzi spot di HRC e CRC sembrano essere destinati ad un lento calo (che durerà almeno un paio di settimane) è inevitabile che si verifichi parallelamente un ridimensionamento anche degli HDG e dei Galvalume. Le fonti di SteelOrbis sottolineano che al fumoso outlook di lungo termine per gli acciai piani si aggiunge la volontà da parte di molti a controllare i livelli di scorte, come ad esempio i molti centri servizi che le stanno riducendo e comunque di certo non le incrementeranno. Questo anche perché, visti i brevissimi tempi di consegna di HDG e Galvalume (a volte anche solo 15 giorni), in pochissimi sono realmente preoccupati di trovarsi scoperti la merce pronta in magazzino.

Sul versante dell'import, nulla è cambiato nel corso della settimana ad eccezione di una riduzione di 11 $/ton delle offerte provenienti da Taiwan per i coils Galvalume Gr80/AZ55 da 0,019"x41,5625". Tuttavia, nonostante questo calo, i prezzi import da Taiwan si collocano ancora 44 $/ton sopra gli spot locali USA. Vista l'ostilità delle acciaierie straniere ad ulteriori riduzioni di prezzo, che porterebbero le offerte a livelli interessanti per i buyers statunitensi, i traders contattati da SteelOrbis hanno comunicato che le ultime settimane (se non gli ultimi mesi) sono stati pervasi da un insolito torpore che ha congelato le spedizioni transoceaniche. Da sottolineare anche il fattore relativo ai ‘lead times': con l'eccezione del Messico, merce acquistata oggi giungerebbe in America solo nel 2012 e, vista l'attuale volatilità dei mercati, questo rappresenta un fattore determinante per le scelte della clientela.

*DDP porti del Golfo USA

**DDP porto di Houston