Questa settimana ha continuato ad essere debole in termini di domanda di coils laminati a caldo (HRC) e di conseguenza i prezzi in Europa sono calati; alcuni produttori hanno annunciato tagli alla produzione per bilanciare l'eccesso di offerta nella regione e per poter acquistare per il primo trimestre del 2024. Nel segmento delle importazioni, gli scambi sono ancora fermi, con la maggior parte dei fornitori in attesa delle trattative per le spedizioni di gennaio.
In particolare, le offerte negoziabili per gli HRC sono state stimate a 620-640 €/t franco produttore nel Nord Europa, con un calo di 10 €/t rispetto alla scorsa settimana, mentre i prezzi praticabili in Italia sono stati espressi a 615-625 €/t franco produttore, contro i 620-630 €/t della settimana scorsa. Secondo le fonti, le offerte degli acquirenti europei sono state segnalate a 600-610 €/t franco produttore, e alcune addirittura a 590 €/t, ma sono considerate «impossibili da accettare da parte di qualsiasi venditore» visto l’incremento dei costi di produzione a causa dell'aumento delle tariffe elettriche e dei prezzi delle materie prime.
Questa settimana, le acciaierie di tutta Europa, tra cui ArcelorMittal in Germania e Belgio, hanno annunciato tagli alla produzione nel tentativo di ridurre i costi di produzione a fronte della continua debolezza del mercato degli acciai piani. Oltre ad ArcelorMittal, altri produttori, soprattutto nell'Europa settentrionale e centrale, hanno tenuto inattivi i loro impianti di produzione dall'estate. «Per vedere un effetto reale e per motivare davvero gli acquirenti, dovrebbe esserci una massiccia riduzione della produzione nella regione, perché il divario tra domanda e offerta è enorme», ha dichiarato a SteelOrbis un insider del mercato.
Il settore delle importazioni ha continuato a rimanere silenzioso, visti i rischi legati alla salvaguardia e il minore divario con i prezzi locali. Le offerte import sono state stimate a 590-610 €/t CFR, contro i 610-635 €/t CFR della scorsa settimana. La maggior parte dei fornitori che vendono sotto quota sono usciti dal mercato europeo questa settimana. «Il grande punto interrogativo è quanto stock è presente nei porti per lunedì e quanto rimarrà per il primo trimestre del 2024», ha commentato un trader spagnolo.