Turchia: il crollo del rottame spinge in calo il mercato domestico della billetta, import stabili senza domanda

lunedì, 28 aprile 2025 17:40:24 (GMT+3)   |   Istanbul

Nelle ultime due settimane il crollo dei prezzi del rottame d'importazione registrato Turchia ha inciso principalmente sui prezzi del tondo e della billetta locale, mentre ha avuto un impatto limitato sulle offerte di billetta d’importazione. Questo scenario si spiega da un lato, con un margine tra rottame e billetta importata che era già ampio e che ora risulta più equilibrato; dall’altro, con il fatto che i prezzi della billetta asiatica – principale fonte delle importazioni turche – sono maggiormente guidati dalle dinamiche di mercato in Asia e Cina, piuttosto che dall’andamento delle quotazioni del rottame in Turchia.  

In questo contesto, le offerte import di billette provenienti da Cina e Indonesia per spedizioni previste tra fine giugno e luglio si mantengono stabili a 455-460 $/t CFR Turchia, ma senza riscontrare alcun interesse da parte degli acquirenti locali. «Il rottame è crollato troppo velocemente e troppo in profondità e non è ancora chiaro se sia stato raggiunto un minimo. Acquistare billetta oggi per consegna ad agosto è un’operazione ad alto rischio,» ha commentato un trader a SteelOrbis. La Malesia, dal canto suo non è ancora pienamente attiva sul mercato con offerte consolidate. Alcune fonti segnalano un carico disponibile intorno a 475 $/t CFR, giudicato però poco praticabile.

Il prezzo di riferimento di SteelOrbis per la billetta si è assestato a 420-435 $/t FOB, con un valore medio di 427,5 $/t FOB Mar Nero, registrando una perdita media di 7,5 $/t dalla fine della scorsa settimana. Il limite inferiore del range riflette offerte di acquisto da parte di compratori turchi per billette russe a 440 $/t CFR, ma «nessuno sta confermando questo livello» ha dichiarato una fonte. «Finché il rublo non si deprezzerà, la Russia non esporterà billetta». Le precedenti offerte per billette dalla Russia erano a 455-460 $/t CFR o 435-440 $/t FOB Mar Nero per piccoli volumi, ma questa settimana la maggior parte delle offerte effettive sono state ritirate. Il cambio del rublo si è rivelato sfavorevole per gli esportatori recentemente, toccando il minimo di 1 USD = 80,6 RUB il 21 aprile, contro 1 USD = 81-83 RUB della scorsa settimana. In generale, le fonti di mercato si aspettano che il rublo si deprezzi fino ad almeno 1 USD = 90 RUB a giugno, ma nel breve termine l’ambiente export resterà difficile per gli esportatori russi di billetta. 

Con i prezzi di importazione del rottame HMS I/II 80:20 in Turchia attualmente stabili a 312-325 $/t CFR a seconda dell'origine e in calo in media di 60 $/t rispetto ai livelli di inizio aprile, i costi di produzione domestica della billetta sono ora stimati attorno ai 485 $/t. In questo contesto, il divario con gli attuali prezzi di importazione dall’Asia risulta più ragionevole. Secondo le stime di mercato, una volta che i produttori turchi decideranno di riprendere le importazioni, l’obbiettivo sarà quello di chiudere accordi a livelli di 445-455 $/t CFR. 

Il crollo dei prezzi del rottame ha però esercitato una pressione al ribasso sui prezzi della billetta locale in Turchia. Attualmente, nella regione di Marmara i livelli si attestano a 490-495 $/t franco produttore, con possibili sconti di 5 $/t, mentre nella regione di Izmir le offerte si collocano a 505-507 $/t franco produttore, in calo rispetto ai 515-520 $/t franco produttore precedenti. Nella regione di Iskenderun, secondo informazioni di mercato, i prezzi locali della billetta in offerte sporadiche sono intorno a 490-495 $/t franco produttore, mentre gli acquirenti puntano a 485 $/t franco produttore. «Dato che il prezzo del tondo si è già attestato a 535-540 $/t franco produttore, logicamente il prezzo della billetta deve essere inferiore ai 500 $/t» ha dichiarato un produttore a SteelOrbis. 


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