Tenendo conto della flessione dei prezzi del rottame e dell’instabilità della situazione cinese, nonché della diffusa cautela sul mercato, negli ultimi tempi gli acquirenti turchi di billette hanno perso interesse per le importazioni. Mentre la maggior parte dei prezzi CFR – a eccezione di quelli cinesi – sono rimasti relativamente stabili nell’ultima settimana, è stato rilevato un certo interesse per i carichi di piccole e medie dimensioni con tempi di consegna brevi, mentre le idee di prezzo praticabili per i lotti da 45.000-50.000 t sono significativamente al di sotto degli attuali livelli di offerta.
Secondo le fonti, questa settimana la maggior parte delle offerte per le billette cinesi si attestano a 500 $/t CFR, e in alcuni casi scendono fino a 497-498 $/t CFR, mentre in precedenza il minimo indicativo si attestava a 525 $/t CFR. Le fonti ritengono che il prezzo massimo a cui potrebbe arrivare la Turchia per l’acquisto di billette cinesi si attesti intorno ai 480-490 $/t CFR. Tenendo conto dell’indebolimento dei prezzi del rottame, i costi di produzione della billetta turca vengono valutati a 530-535 $/t. «Penso che per ora il rottame resisterà a 365-370 $/t CFR per l’origine UE e a 370-375 $/t CFR per le origini Baltiche e americane. Ma è anche importante vedere la tendenza in Cina», ha riferito un commerciante a SteelOrbis. Molti ritengono che, se i prezzi import del rottame si stabilizzano e non ci sono movimenti drastici nei prezzi cinesi, l’interesse turco per le prenotazioni di billette di questa origine potrebbe risvegliarsi.
In Turchia sono disponibili anche billette di altre origini asiatiche, ma i prezzi sono così elevati da essere considerati impraticabili. Secondo le fonti l’indicazione di un fornitore indonesiano si attesta a 520-525 $/t CFR, ma, siccome si tratterebbe della spedizione di febbraio, il prezzo risulta poco interessante per la Turchia. Anche il Vietnam – un player inconsueto per il segmento delle importazioni in Turchia – offre lo stesso prezzo per la billetta, ma per la spedizione di fine dicembre.
Le offerte dalla Malesia sono invece state segnalate per le spedizioni di fine dicembre a 520 $/t CFR per la billetta da 165 mm e a circa 530-535 $/t CFR per la billetta da 150 mm. Mentre continua a non esserci risposta da parte dei clienti turchi, alcuni venditori si aspettano che una certa domanda arrivi dalla regione di Iskenderun, dove attualmente sia i prezzi locali del tondo che della billetta sono i più alti della Turchia, e si attestano rispettivamente a 630-635 $/t franco produttore e dai 580 fino ai 600 $/t franco produttore. «La domanda complessiva dei rilaminatori turchi [della regione] di Iskenderun, in teoria, potrebbe comprare un paio di carichi da 50.000 t dall’Asia. Ma poiché la maggior parte dei paesi non sono esportatori attivi, dovrebbero essere di origine malese», ha dichiarato una fonte commerciale a SteelOrbis.
Le indicazioni di offerta per la billetta russa e del Donbass si attestano a circa 490-500 $/t CFR per le spedizioni di novembre-dicembre, al pari della scorsa settimana. Non è stato osservato alcun movimento in termini di vendite, anche se alcuni piccoli acquirenti nel nord della Turchia potrebbero acquistare lotti da circa 3.000-5.000 t. Inoltre, si prevede che il principale esportatore russo offrirà un lotto di 20.000-30.000 t per la produzione di dicembre, il cui prezzo è previsto a circa 500-510 $/t CFR massimo a causa delle sanzioni. Di conseguenza, per ora il prezzo di riferimento giornaliero SteelOrbis per la billetta dalla Russia si attesta a 475-485 $/t FOB, come alla fine della scorsa settimana.