Per la seconda settimana consecutiva, i prezzi import dei prodotti lunghi negli Stati Uniti sono rimasti stabili, dopo un precedente adeguamento al rialzo dovuto ai noli. Come appreso questa settimana da SteelOrbis, l’incertezza legata al conflitto continua a mettere sotto pressione le filiere globali di energia e materie prime.
Nonostante alcune misure simboliche da parte dell’Iran per far transitare forniture di petrolio attraverso lo Stretto di Hormuz – dove passa circa il 20% dell’offerta mondiale – la rotta internazionale rimane di fatto chiusa. Mentre i negoziati per porre fine alle ostilità regionali (giunte ormai alla quinta settimana) proseguono, l’Iran e i suoi avversari continuano a scambiarsi colpi militari.
A seguito del discorso alla nazione del 1° aprile, in cui il Presidente degli Stati Uniti Trump ha annunciato la prevista fine delle azioni iraniane entro 2-3 settimane, i mercati finanziari ed energetici hanno reagito in modo contrastante. I prezzi del petrolio sono aumentati a causa della persistente incertezza, mentre l’indice industriale Dow Jones ha seguito un trend ribassista.
Nonostante la fluttuazione dei mercati delle commodity, la prospettiva di una fine delle ostilità sembra migliorare il sentiment nel settore dell’acciaio.
«Il petrolio potrebbe scendere sotto i 100 $/bbl, favorendo una riduzione dei costi di trasporto», ha dichiarato un importatore di prodotti lunghi del Midwest statunitense prima del discorso di Trump. «Le persone con cui parlo sono entusiaste all’idea che la guerra possa finire presto e che il commercio torni a livelli normali».
Tuttavia, dopo il discorso di Trump – che ha lasciato all’Iran opzioni limitate, inclusa la riapertura del conteso Stretto di Hormuz – i prezzi del greggio sono rimbalzati verso i 110 $/bbl, pur rimanendo al di sotto del picco di quasi 118 $/bbl registrato il 6 marzo.
Sulla costa del Golfo degli Stati Uniti, i prezzi import del tondo su base camion carico sono rimasti invariati per la quinta settimana, dopo un precedente aumento di 0,50 $/cwt dovuto ai noli, a 44,50-45,50 $/cwt (890-910 $/nt, 981-1.003 $/t). Sulla costa orientale, i livelli sono rimasti stabili su base settimanale a 45,00-46,00 $/cwt (900-920 $/nt, 992-1.014 $/t).
Sul fronte delle forniture internazionali, il 31 marzo l’International Trade Administration (ITA) statunitense ha finalizzato i tassi dei dazi compensativi per il tondo algerino al 72,94%. Se verrà accertato che le azioni dell’Algeria abbiano causato un danno materiale all’industria statunitense, tali dazi potrebbero diventare permanenti, sommandosi ai margini di dumping del 127,32% stabiliti il 3 marzo dal Dipartimento del Commercio.
«Per i mercati globali dell’acciaio, la fine delle ostilità con l’Iran è un fattore positivo», ha aggiunto l’importatore del Midwest. «I prezzi del carburante diminuiranno, così come quelli di tutti gli altri beni che transitano attraverso lo Stretto, compresi generi alimentari e acqua. I flussi commerciali miglioreranno».
Nonostante la scarsa attività dei fornitori dovuta ai rincari del carburante, i prezzi della vergella da rete su base DDP Houston sono rimasti invariati a 46,50-47,50 $/cwt (930-950 $/nt, 1.025-1.047 $/t), sebbene in aumento rispetto ai 46,00-47,00 $/cwt (920-940 $/nt, 1.025-1.047 $/t) di tre settimane fa.
«La vergella rimane uno dei prodotti più scarsi sul mercato dei lunghi, con un’alta probabilità di rincari a breve termine», ha osservato un importatore della costa del Golfo. «Vediamo un forte potenziale di rialzo, specialmente se la produzione manifatturiera negli Stati Uniti migliorerà e la domanda di infrastrutture accelererà. Le offerte dal Vietnam sono ancora limitate, con prezzi in aumento di circa 60 $/t. I rincari dei costi di sostituzione delle importazioni, la riduzione della produzione e i tagli alla capacità all’estero continueranno a supportare i prezzi nel breve termine».
