I prezzi delle billette asiatiche – principalmente di origine cinese – sono rimasti pressoché invariati questa settimana. Sebbene i venditori continuino a subire pressioni a causa della debolezza della domanda, il rafforzamento dei prezzi del coking coal e del coke, insieme ai segnali preliminari di uno sblocco dello Stretto di Hormuz, ha impedito un indebolimento delle quotazioni. Allo stesso tempo, la riapertura dello Stretto di Hormuz potrebbe anche favorire una possibile ripresa delle forniture di billetta iraniana verso l’Asia, sebbene al momento si tratti solo di indiscrezioni.
Il prezzo di riferimento delle billette cinesi è rimasto a 470-475 $/t FOB, in linea con la scorsa settimana. «La billetta asiatica sul mercato regionale si attesta ora a 470-472 $/t FOB, ma il materiale destinato all’Arabia Saudita sarà sempre leggermente più costoso, quindi livelli di 475-480 $/t FOB risultano negoziabili solo per quella destinazione», ha dichiarato una fonte con sede a Singapore. Secondo quanto appreso, un lotto consistente da 50.000 t di billette asiatiche sarebbe stato acquistato in Arabia Saudita a 527 $/t CFR, con nolo stimato intorno ai 50 $/t per Gedda. Una possibile ripresa del traffico regolare attraverso lo Stretto di Hormuz potrebbe sostenere le spedizioni di minerale di ferro e pellet e rendere molto più agevole il trasporto dei carichi di billette già acquistati, ma difficilmente stimolerà in modo significativo nuovi acquisti di billette, poiché le acciaierie locali punteranno prima di tutto ad aumentare la propria produzione di acciaio.
Per quanto riguarda il mercato regionale import in Asia, alcuni fornitori cinesi si sono detti pronti a offrire a 490 $/t CFR Taiwan, mentre all’inizio di giugno il livello si attestava a 495 $/t CFR. In generale, tuttavia, le offerte restano sullo stesso livello. Ad esempio, le offerte per billette cinesi 5SP destinate alle Filippine sono indicate a «livelli inferiori a 500 $/t CFR».
Gli acquirenti asiatici restano cauti, in attesa di livelli più bassi che potrebbero arrivare dall’Iran qualora l’accordo con gli Stati Uniti andasse a buon fine. Alcuni buyer avrebbero iniziato a ricevere offerte, con indiscrezioni intorno a 480 $/t CFR Sudest asiatico. Tuttavia, secondo fonti di mercato, presto potrebbe diventare difficile vendere in Asia anche a livelli più bassi. «Possono certamente indicare un prezzo, ma la domanda è: quanto sono realmente spedibili i carichi dal Golfo Persico? Quanti armatori si possono trovare oggi disposti a correre il rischio di andare in quell’area?», ha commentato una fonte commerciale. Inoltre, alcuni operatori hanno riferito che i primi esportatori tenteranno di riprendere i rapporti commerciali con gli acquirenti dei Paesi del Golfo (GCC).
Il prezzo delle billette indonesiane resta invece fermo a 483 $/t FOB per spedizione a settembre.
