Secondo quanto appreso da SteelOrbis da fonti commerciali e industriali mercoledì 15 luglio, il mercato indiano del rottame di importazione ha registrato un lieve calo nell’ultima settimana. Gli acquirenti sono rimasti in disparte, riluttanti a concludere nuove transazioni in un contesto caratterizzato dall’indebolimento del mercato dei prodotti finiti e dall’aumento dei rischi commerciali a seguito della recente riacutizzazione delle tensioni nell’area del Golfo di Hormuz.
Il livello minimo delle offerte per il rottame frantumato in container si è attestato in un intervallo di 375-385 $/t CFR porto di Nhava Sheva, nell’India occidentale, rispetto ai 380-386 $/t CFR della settimana precedente. Tale flessione è stata attribuita principalmente al calo dei prezzi praticati dai fornitori dell’area Asia-Pacifico e, secondo le fonti, sono state segnalate solo alcune transazioni per materiale di origine australiana. Inoltre, con l’aumento dei noli, numerosi fornitori europei sono rimasti sostanzialmente assenti dal mercato, indicando livelli superiori a 390 $/t CFR, ritenuti del tutto impraticabili per gli acquirenti indiani.
Per quanto riguarda il rottame HMS I/II (80:20), alcune offerte provenienti dall’area Asia-Pacifico sono state segnalate a 330-335 $/t CFR.
Sono inoltre state concluse alcune transazioni per quantitativi stimati tra 2.000 e 3.000 tonnellate di rottame di tornitura di origine australiana, a prezzi compresi tra 300 e 310 $/t CFR porto di Chennai, nell’India meridionale.
Secondo le fonti, i costi di trasporto e assicurazione stanno aumentando rapidamente dopo il venir meno del cessate il fuoco tra Iran e Stati Uniti, e gli acquirenti non sono disposti a sostenere tali costi aggiuntivi in una fase in cui i prezzi dei prodotti finiti sono in calo e le acciaierie secondarie non sono in grado di trasferire ai clienti l’aumento del costo delle materie prime importate.
«Le importazioni sono diventate ancora meno sostenibili a causa delle nuove tensioni geopolitiche in Medio Oriente. La domanda di materie prime, soprattutto importate, è già molto debole, poiché le acciaierie secondarie stanno operando a capacità ridotta a causa dell’aumento delle scorte e della debolezza dei prezzi», ha dichiarato un distributore con sede a Mumbai.
