Secondo quanto appreso da SteelOrbis da fonti commerciali e industriali mercoledì 24 giugno, le offerte import di rottame sul mercato indiano hanno continuato a diminuire nel corso dell’ultima settimana. Tuttavia, i compratori rimangono in disparte: i produttori secondari si trovano infatti a fare i conti con la debolezza dei prezzi dei prodotti finiti e con una riduzione delle attività di rifornimento di materie prime, tipica della bassa stagione dei monsoni.
Le fonti riferiscono che le offerte per il rottame frantumato proveniente da Regno Unito ed Europa in container si attestano a 385-390 $/t CFR porto di Nhava Sheva (sulla costa occidentale), rispetto ai 395-400 $/t CFR di una settimana fa. Le offerte d’acquisto dei clienti sono però più basse, ferme a 375-380 $/t CFR, e non si registrano contratti conclusi.
Al contempo, le offerte per l’HMS I/II di origine europea sono segnalate a 340-345 $/t CFR (contro i 345-355 $/t CFR della scorsa settimana), mentre quelle per il materiale di origine africana si aggirano intorno ai 335 $/t CFR porto di Mundra. Le acciaierie locali, tuttavia, stanno preferendo l’approvvigionamento sul mercato interno per soddisfare la limitata domanda di materia prima durante la stagione delle piogge. Si registrano solo rare transazioni isolate a 335 $/t CFR o a livelli inferiori per categorie di HMS di qualità più bassa.
Gli operatori sottolineano che le acciaierie non hanno fretta di ricostituire le scorte di materie prime, complice la combinazione tra il calo dei prezzi dei prodotti finiti, la bassa domanda stagionale e i tagli alla produzione già pianificati. L’acquisto di piccoli volumi sul mercato locale rappresenta al momento l’opzione più praticabile e preferita.
«Le offerte import sono in calo sulla scia dei fattori globali. Questo però non basta a stimolare le vendite, poiché vi è una debolezza strutturale nei prezzi dell’acciaio e si prevede che la bassa domanda continuerà per i prossimi due o tre mesi», ha commentato un distributore di rottame ferroso e non ferroso con sede a Mumbai.
«Oltre al fattore prezzo, le importazioni non sono sostenibili per gli attuali fabbisogni volumetrici ridotti delle acciaierie», ha aggiunto.
