Questa settimana i prezzi spot sul mercato statunitense degli HRC sono scesi ancora una volta, mentre ci si prepara a un potenziale sciopero dell’UAW. Se quest’ultimo dovesse concretizzarsi, la produzione di tutte e tre le case automobilistiche aderenti al sindacato potrebbe subire una battuta d’arresto.
Secondo un articolo della CNN del 14 settembre, «il rallentamento o l’interruzione della produzione di alcuni impianti motore o di trasmissione di ciascuna azienda potrebbe essere efficace quanto uno sciopero generale di tutti gli impianti».
SteelOrbis aveva riportato in precedenza che uno sciopero rischia di immettere sul mercato circa 90.000 t di acciai laminati in eccesso al mese per tutta la durata dell’interruzione.
L’incertezza sulla decisione di scioperare si sta già ripercuotendo sul mercato nazionale dei laminati piani i prezzi attuali degli HRC sono scesi di circa 2,00 $/cwt (44 $/t) nell’ultima settimana, fino a raggiungere i 34-36 $/cwt (750-794 $/t) FOB acciaieria, anche se sono state segnalate offerte fino a 2,50 $/cwt (55 $/t) al di sotto di questo range.
Anche i prezzi dei CRC e degli HDG sono in calo su base settimanale: in particolare, i primi si attestano a a 44-46 $/cwt (970-1.014 $/t) e i secondi a 43-45 $/cwt (948-992 $/t), entrambi FOB acciaieria.
I tempi di consegna degli HRC statunitensi sono ancora di 4-5 settimane, mentre quelli di CRC e HDG si sono leggermente allungati negli ultimi 7 giorni, passando a circa 6-8 settimane. Una settimana fa erano rispettivamente 4-7 settimane e 5-7 settimane.
La United Auto Workers ha dichiarato di essere pronta ad avviare scioperi mirati presso Ford, General Motors e Stellantis se non fosse stato raggiunto un nuovo accordo sindacale entro le 23:59 di giovedì sera. Alcune fonti sul mercato dei piani hanno dichiarato che si aspettano ulteriore pressione al ribasso se lo sciopero dovesse verificarsi.