Sebbene le principali acciaierie dell’ASEAN non abbiano ancora annunciato nuovi prezzi d’offerta questa settimana, a seguito del calo dei futures cinesi e dei prezzi spot locali di martedì 11 giugno, dopo il Festa delle Barche Drago, il livello praticabile si è chiaramente attenuato e il sentiment del mercato è negativo.
Il prezzo della billetta proveniente dall’Indonesia è attualmente valutato a 495 $/t FOB, rispetto alle offerte ufficiali di 500 $/t FOB della scorsa settimana. Tuttavia, nelle condizioni attuali, i prezzi dei nuovi accordi dovrebbero aggirarsi intorno ai 485-490 $/t FOB. «Nessun nuovo prezzo da Dexin a causa del forte calo di oggi» ha affermato una fonte con sede a Singapore. «Penso che accetteranno 495 $/t FOB». Un altro importante trader asiatico ha dichiarato di aspettarsi nuove transazioni a 490 $/t FOB: «Le trattative sono già state a 495 $/t FOB, quindi le acciaierie dovranno ridurre leggermente per vendere».
Inoltre, un’acciaieria malese avrebbe venduto circa 40.000 tonnellate di billette a un prezzo «sotto i 500 $/t FOB», ma al momento della pubblicazione questo dato non è stato confermato. La maggior parte dei trader intervistati da SteelOrbis hanno valutato il livello negoziabile della billetta malese a 490-495 $/t FOB.
Sebbene la maggior parte delle fonti di mercato concordi sul fatto che i prezzi delle billette provenienti dalla regione ASEAN hanno spazio per scendere, se i principali produttori riuscissero a spingere rapidamente i volumi per la spedizione nel resto di luglio, ciò potrebbe aiutarli a non abbassare troppo le offerte, anche nel caso di continua debolezza in Cina. In particolare, al momento, ci sono richieste per billette dall’America Latina fino a 80.000 tonnellate e le trattative sono iniziate a 500 $/t FOB, che si traduce in 560-570 $/t CFR, compreso trasporto ed extra.
Il prezzo di riferimento della billetta 3SP dalla Cina si è attestato a 480-490 $/t FOB, in calo di 10 $/t rispetto a ieri. «Il commercio non è in forte espansione, ma è possibile» ha affermato una fonte locale. Secondo i dati di SteelOrbis, il prezzo medio locale della billetta si è attestato a 3.413 RMB/t (480 $/t) franco magazzino, in calo di 42 RMB/t (6 $/t) rispetto al giorno precedente. Il calo dei prezzi delle billette in Cina ha seguito in modo organico il calo dell’1,77% dei future sul tondo allo Shanghai Futures Exchange. «La stagione della domanda debole è iniziata, inoltre i fattori macroeconomici hanno influenzato i prezzi dell’acciaio e sembra che la pressione sulle scorte di acciaio sia nuovamente aumentata a partire da giugno» ha dichiarato un altro grande trader cinese. Anche ulteriori voci sui tagli alla produzione di acciaio e sulle possibili riduzioni dell’offerta stessa non sono riuscite a sostenere i prezzi dell’acciaio, ma hanno trascinato ancora di più i prezzi del minerale di ferro. Le aspettative che le ultime misure di sostegno al settore immobiliare contribuiscano almeno a sostenere il consumo di acciaio in Cina sono per ora svanite.
Oltre che per le billette, il clima ribassista è più forte anche nel segmento delle bramme. In particolare, almeno due fonti hanno riportato trattative per bramme provenienti dall’Indonesia a 500 $/t FOB, rispetto alle offerte riportate nelle ultime due settimane a 510 $/t FOB. Le bramme provenienti dalla Malesia sono state offerte a 510 $/t FOB, in calo di 5-10 $/t rispetto alla settimana scorsa. Le offerte a livelli più bassi, soprattutto verso l’Europa, sono ancora rare poiché le acciaierie stanno cercando di valutare prima la situazione e non hanno fretta di tagliare i prezzi in Europa, dove si prevede che i prezzi dei coils a caldo miglioreranno.
1 $ = 7,1135 RMB