Mentre il flusso di navi dall’Oceano Pacifico all’Atlantico continua dopo la decisione di Trump di rinviare i dazi per le navi di costruzione cinese che attraccano nei porti degli Stati Uniti, la Turchia continua a trovare opportunità per acquistare carichi dalla costa occidentale. All’inizio di quest’anno l’amministrazione Trump aveva annunciato la possibilità di imporre dazi alle navi costruite in Cina nel tentativo di indebolire il dominio cinese sull’industria marittima globale e rafforzare la costruzione navale americana. Queste cosiddette sanzioni di cui alla Sezione 301 hanno fatto seguito a un’indagine statunitense che ha concluso che il dominio cinese nei settori marittimo, logistico e navale globale fosse guidato da pratiche sleali.
Secondo le informazioni di SteelOrbis, un fornitore di rottame statunitense avrebbe venduto a un’acciaieria di Iskenderun due carichi di rottame HMS I/II 80:20 a 355,5 $/t CFR, mentre a 375,5 $/t CFR per le qualità superiori. Il livello è simile a quello degli accordi precedenti conclusi nella costa Est. Secondo fonti di mercato, il nolo per i carichi della costa occidentale degli Stati Uniti è inferiore rispetto a quello che dovrebbe essere normalmente, dato che le navi stanno cercando di trovare carichi per il Mediterraneo e di continuare il viaggio verso l’Atlantico. «A meno che il numero di navi non sia bilanciato tra gli oceani, questi accordi dalla costa ovest potrebbero continuare. Di solito il trasporto verso la Turchia è di circa 65-70 $/t dalla costa occidentale degli Stati Uniti, ma ci sono sconti significativi in questo momento» ha dichiarato a SteelOrbis una fonte con sede negli Stati Uniti. Di conseguenza, la finestra aperta per le acciaierie turche è ancora presente a meno che non si riprenda la domanda di rottame in Asia o nel subcontinente indiano.
Un altro produttore di Iskenderun ha concluso una prenotazione dal Regno Unito per rottame HMS I/II 80:20 a 350 $/t CFR, mentre per il frantumato e il bonus grade a 370 $/t CFR. Tale prezzo è in linea con i prezzi di riferimento di SteelOrbis per il rottame HMS I/II 80:20 da Regno Unito e UE, che si attestano in un range compreso tra 349 e 351 €/t CFR.
Sul mercato non sono presenti molte offerte, anche se tutte trovano facilmente acquirenti in Turchia. Le acciaierie turche, infatti, stanno anticipando l'imminente stagione delle vacanze invernali nelle regioni fornitrici nel mese di dicembre. «Ci sono diversi acquirenti sul mercato. Non hanno fretta, ma stanno cercando carichi per la spedizione di dicembre o inizio gennaio», ha commentato oggi, 13 novembre, un fornitore europeo di rottame. Un altro fornitore europeo ha affermato che i prezzi del deep sea hanno raggiunto il picco e che entrambe le parti sono soddisfatte degli attuali livelli. L’interesse della Turchia per il rottame short sea è invece ridotto. «Poiché le acciaierie turche riescono facilmente a trovare carichi deep sea, anche sostenuti dai volumi provenienti dalla costa occidentale degli Stati Uniti, stanno facendo pressioni sui prezzi dello short sea», ha affermato oggi un fornitore rumeno di rottami. Il mercato del rottame deep sea in Turchia ha iniziato a seguire un andamento laterale dall’inizio della settimana in corso e si prevede che continuerà.
Infine, un produttore con sede nella regione di Iskenderun ha concluso due accordi per rottame HMS I/II 75:25 proveniente da Cipro a 335 $/t CFR.