Mercoledì 17 giugno i prezzi del rottame ferroso sul mercato export della costa occidentale degli Stati Uniti (USWC) sono rimasti invariati, a fronte di una domanda asiatica che continua a mostrarsi stagnante. Alcuni operatori ritengono che il trend ribassista in Asia sia di natura stagionale e destinato a riprendersi, ricordando che storicamente la debolezza si concentra tra giugno e agosto, estendendosi in tempi recenti fino a ottobre. Evidenziano inoltre che i maggiori costi dell’energia in estate, insieme alla stagione delle piogge in diversi Paesi del Sudest asiatico, condizionano negativamente la domanda di acciaio e il consumo di rottame.
Gli esportatori non hanno ritoccato i listini al ribasso poiché i flussi di rottame in entrata rimangono adeguati, sebbene non abbondanti. A Los Angeles, il prezzo dell’HMS I resta stabile a 250-260 $/gt reso deposito per l’export, mentre il P&S 5ft si attesta a 270 $/gt reso e il materiale da frantumazione a 200-210 $/gt reso. Anche nell’area della baia di San Francisco i prezzi sono rimasti invariati: l’HMS I a 245-255 $/gt reso, il P&S 5ft a 265 $/gt reso e il materiale da frantumazione a 195-205 $/gt reso.
La scorsa settimana, come riportato da SteelOrbis, il mercato import del rottame in Vietnam si è mostrato debole a causa della stagione delle piogge. Nonostante il trend sostanzialmente stabile, per questa settimana potrebbero profilarsi possibili cali di prezzo. Alcune fonti sulla costa occidentale degli Stati Uniti ritengono che persino il rallentamento del mercato turco di importazione del rottame potrebbe spingere al ribasso i prezzi di acquisto in Asia.
A Houston, i prezzi dell’HMS I sono rimasti invariati a 340-345 $/gt reso deposito per l’export, mentre il P&S 5ft si è attestato a 350-360 $/gt reso e il materiale da frantumazione è rimasto stabile a 310-330 $/gt reso. Nel Pacifico nord-occidentale (PNW), mercoledì le fonti hanno riferito un trend laterale anche per i prezzi del rottame sfuso destinato all’export: il prezzo dell’HMS I si è attestato a 290 $/gt reso nei porti di Portland-Tacoma, il P&S 5ft a 300 $/gt reso e il materiale da frantumazione a 225-235 $/gt reso. Alla fine della scorsa settimana erano circolate voci di un possibile calo di 5 $/gt per le consegne ai moli di Tacoma, ma alla giornata di mercoledì non sono arrivate conferme dagli operatori del PNW.
Rottame in container
I prezzi del rottame ferroso in container sulla costa occidentale degli Stati Uniti continuano a scendere. Anche dopo il calo di 5 $/t registrato mercoledì scorso per l’HMS I/II (80:20), il giorno successivo si sono avute segnalazioni quasi immediate di nuovi contratti conclusi a ulteriori 5 $/t in meno. I prezzi erano scesi lo scorso mercoledì a 335 $/t FAS porto di Long Beach, per poi scivolare a 330 $/t FAS il giovedì. Anche il P&S si è contratto di 5 $/t, portandosi a 345-350 $/t FAS porto, mentre il rottame frantumato ha registrato un calo.
Questa settimana lo scenario si ripete, con alcuni esportatori che presentano già offerte d’acquisto per l’HMS I/II (80:20) a 325 $/t FAS porto. I venditori temono che gli esportatori cerchino di spingere i prezzi il più in basso possibile e che il mercato sia ancora lontano dal toccare il fondo. I prezzi dei lotti in container nell’area della baia di San Francisco sono inferiori di 5 $/t rispetto a quelli della California meridionale.
Mentre i prezzi del materiale in container continuano a scendere sulla costa occidentale, sono emerse voci di una certa resistenza da parte di alcuni fornitori, restii a vendere a livelli così bassi nella speranza di frenare la spirale ribassista.
Come riportato da SteelOrbis la scorsa settimana, il mercato taiwanese di importazione del rottame è rimasto debole a causa delle vendite stagnanti di tondo. In particolare, la stagione delle piogge a Taiwan ha penalizzato le attività edilizie. Le offerte provenienti dalla costa occidentale degli Stati Uniti per l’HMS I/II (80:20) sono scese a 353-357 $/t CFR Taiwan, rispetto ai 358-361 $/t CFR della settimana precedente; le vendite effettive sono state confermate a 350 $/t CFR, in calo di 5 $/t su base settimanale. I fornitori giapponesi rimangono fuori dal mercato.
