Nella giornata di mercoledì 8 luglio, i prezzi del rottame ferroso in container sulla costa occidentale statunitense (USWC) hanno proseguito la fase ribassista, sotto la pressione delle acciaierie asiatiche, che continuano a spingere per ulteriori riduzioni. Secondo fonti di mercato, i fornitori statunitensi hanno finora accettato livelli sempre più bassi pur di chiudere nuove vendite, alimentando un trend che potrebbe proseguire fino a quando la disponibilità di materiale non inizierà a ridursi. Sul mercato domestico, intanto, nella parte occidentale degli Stati Uniti si attende per agosto un calo di 10 $/gt, sebbene al momento nessun produttore della regione abbia ancora diffuso comunicazioni ufficiali.
Il prezzo dell’HMS I/II 80:20 in container è sceso di 10-15 $/t, attestandosi a 310-315 $/t FAS porto di Long Beach, mentre il P&S 5ft in container ha registrato una flessione analoga, portandosi a 325-335 $/t FAS, e il rottame frantumato in container a 330-340 $/t FAS. Alcune fonti segnalano quotazioni per HMS I/II 80:20 fino a 305 $/t FAS, mentre altre indicano 295 $/t FAS già lunedì.
Il trend debole nel mercato export sta inducendo alcuni operatori a ritenere che le acciaierie locali possano iniziare a cancellare ordini di rottame già dalla prossima settimana, prevedendo per agosto un calo dei prezzi di 20-30 $/gt. In questo scenario, le acciaierie potrebbero anticipare le fermate estive per manutenzione, con conseguente riduzione della domanda interna di rottame e ulteriore calo dei prezzi locali nella seconda parte dell’estate.
La debolezza del mercato import in molti paesi asiatici continua a deprimere i prezzi del rottame sulla costa occidentale statunitense. Questa settimana, SteelOrbis ha riportato che gli acquirenti pakistani restano sotto pressione e chiedono ulteriori sconti, in un contesto di incertezza successivo al bilancio fiscale. Secondo le informazioni disponibili, anche i mercati taiwanese e vietnamita del rottame hanno registrato un indebolimento. Nel caso del Vietnam, le acciaierie domestiche stanno ancora esercitando pressioni al ribasso sul mercato del rottame, riducendo le offerte dalla costa occidentale statunitense in assenza di transazioni per HMS I/II 80:20 sotto i 385 $/t CFR Vietnam, rispetto ai 385-390 $/t CFR della settimana precedente. In tale contesto, i venditori giapponesi sono rimasti fuori dal mercato, in un atteggiamento prudente legato alla volatilità dello yen.
Rottame bulk
Anche i prezzi del rottame bulk sulla costa occidentale statunitense hanno risentito dell’indebolimento del mercato import asiatico. Nelle ultime settimane, le quotazioni sono diminuite di 10 $/gt, in linea con i ribassi di 10-20 $/gt annunciati dagli esportatori due settimane fa. Fa eccezione il P&S 5ft, rimasto invariato fino al 15 luglio, data entro la quale alcuni esportatori prevedono di completare una spedizione prima di applicare il calo di 10 $/gt.
Nel frattempo, a Los Angeles l’HMS I si attesta a 240-250 $/gt presso i depositi per l’esportazione, mentre il P&S 5ft è quotato a 270 $/gt, con un possibile calo a 260 $/gt dopo il 15 luglio. Il materiale per la frantumazione si colloca invece a 190-200 $/gt. Nella California settentrionale, le fonti indicano un prezzo di 250 $/gt presso i moli della San Francisco Bay Area per l’HMS I, di 260 $/gt per il P&S 5ft e di 200 $/gt per il materiale per la frantumazione.
A Houston, le fonti riferiscono che i prezzi presso i moli sono rimasti stabili questa settimana, a causa della disponibilità ancora limitata di materiale, ma si attendono ribassi nel breve termine. L’HMS I resta a 340-350 $/gt presso i depositi per l’esportazione di Houston, il P&S 5ft a 350 $/gt e il materiale per la frantumazione a 310-330 $/gt.
Nel Nord-ovest Pacifico (PNW) si registra una situazione analoga: la concorrenza da parte delle acciaierie locali mantiene i prezzi relativamente sostenuti, sebbene questa settimana sia stato registrato un calo di 5 $/gt. Alcuni operatori ritengono tuttavia che i prezzi del rottame ai moli nella regione siano sopravvalutati, alla luce dei continui ribassi osservati nelle altre aree. Nel PNW, l’HMS I è sceso di 5 $/gt a 285 $/gt presso i depositi per l’esportazione, mentre il P&S 5ft è diminuito dello stesso importo a 295 $/gt e il materiale per la frantumazione è calato a 220-230 $/gt.
Tutti i prezzi sono da intendersi reso deposito per l’esportazione o reso molo, a seconda dell’area indicata.
