I prezzi statunitensi degli zincati a caldo sono diminuiti ulteriormente dalla scorsa settimana: i produttori domestici continuano a tagliare i prezzi base e a concedere sconti per riempire i libri ordini.
I produttori statunitensi di laminati piatti stanno ricevendo ordini per consegne di giugno e stanno cercando di ottenerne il più possibile in vista di un'eventuale ulteriore diminuzione della domanda in estate quando la produzione automotive chiuderà. I produttori statunitensi si stanno buttando anche nella realizzazione di prodotti rivestiti di nicchia con margini di profitto inferiori, materiale che non producevano quando le condizioni di mercato erano forti. Alcune fonti sostengono che i produttori stanno tentando di concludere più affari possibile per riempire i libri ordini di giugno; in seguito a ciò essi potrebbero aumentare i prezzi di luglio.
Nonostante la domanda per laminati piatti rimanga debole, i prezzi del lamierino sono aumentati questo mese e sono attesi proseguire nella risalita, seppur modestamente, nei prossimi mesi in quanto minore produzione di auto significherà meno disponibilità di lamierino. L'assenza di importazioni competitive sta pure sostenendo le offerte statunitensi, nonostante la domanda sia fiacca. E ancora, anche con crescenti costi per materie prime e carenza di importazioni, appare improbabile che gli acquirenti accettino un rialzo dei prezzi nel futuro più prossimo, soprattutto perché i produttori statunitensi devono lottare per ogni tonnellata venduta in quanto la domanda resta inferiore di almeno il 40% rispetto ai livelli "normali".
Negli ultimi mesi, i produttori statunitensi hanno continuato a ridurre progressivamente la capacità produttiva, tanto che AK Steel ha recentemente annunciato l'intenzione di chiudere Ashland Works quest'estate e US Steel ha in progetto l'interruzione dell'operatività nell'impianto Fairfield Works per almeno un mese a partire dal 19 maggio. E l'emorragia non sembra essersi ancora fermata.
Per quanto riguarda il fronte zincati a caldo del mercato dei laminati piatti, le condizioni sono particolarmente fosche. Questo è evidente guardando ai prezzi domestici base di HDG, allo stesso livello dei coil laminati a freddo. Il consueto differenziale di 88-110 $/t tra coil laminati a caldo e zincati è diminuito a soli 22-66 $/t, mentre il tradizionale gap di 22-44 $/t tra HDG e coil laminati a freddo si è annullato. Mentre i produttori sono riluttanti nei confronti di un ribasso ulteriore dei prezzi di HDG, essi continuano a concedere sconti per rendersi concorrenziali l'uno con l'altro e per evitare che i clienti si rivolgano a fonti di importazione come per esempio l'India.
Guardando avanti, gli zincati a caldo subiranno certamente il colpo della continua recessione del comparto automotive, mentre la domanda di uno dei principali mercati, quello delle costruzioni in metallo, è atteso continuare a mostrarsi debole così come i produttori a valle saranno costretti a continuare a lottare per restare a galla. Un commerciante di prodotti rivestiti ha detto questa settimana a SteelOrbis: "Molti progetti dei nostri clienti attivi nelle costruzioni in metallo sono stati sospesi perché in alcuni casi ottenere crediti è ancora un grosso problema. Non sappiamo quanti di loro riusciranno a sopravvivere a questo momento".
Dalla scorsa settimana i prezzi domestici base di HDG e galvalume dai produttori del Midwest hanno perso 22 $/t e i prezzi per dimensioni e rivestimenti più comunemente prodotti - G90 0,48 mm x 1,219 m per gli HDG e Gr80/AZ55 0,019'' x 41,5625'' per il galvalume - sono diminuiti della medesima cifra.
I prezzi base domestici di HDG si attestano a 485-529 $/t, mentre i prodotti G90 0,48 mm si attestano a 661-705 $/t franco fabbrica Midwest.
I prezzi base del galvalume si attestano a 507-551 $/t, mentre quelli di AZ55 0,019 ‘' a 705-750 $/t franco fabbrica Midwest.
Gli articoli zincati a caldo G30 0,30 mm x 1,04 , hanno perso 44 $/t dalla scorsa settimana e si attestano ora a 661-705 $/t franco fabbrica Midwest eliminando di fatto il gap con i prezzi di articoli G90 0,48 mm.
Per quanto riguarda l'import, i produttori stranieri, soprattutto asiatici, stanno osservando un rialzo della domanda interna per HDG e di conseguenza non sono disposti a ribassare i prezzi per mantenersi competitivi rispetto ai produttori statunitensi. Le fonti di importazione non possono inoltre competere con i tempi di consegna interni e la disponibilità di navi cargo è pure limitata. I produttori indiani e taiwanesi, generalmente le fonti di importazione più competitive per gli HDG, sono pieni per giugno e luglio e quindi non avanzeranno nuove offerte fino a giugno. I commercianti sostengono che questi produttori attenderanno che le condizioni di mercato migliorino invece di ribassare le cifre. "Non vediamo offerte competitive per l'importazione per nessuno dei prodotti piani da almeno due o tre settimane", ha detto un commerciante. "A meno che non si tratti di prodotti davvero di nicchia, non è possibile trovare alcuna offerta interessante".
Le offerte indiane per articoli G90 0,48 mm si attestano a 683-728 $/t dazi pagati FOB camion carichi porti Gulf Coast, mentre le offerte sud coreano per gli stessi prodotti ammontano a 683-728 $/t dazi pagati FOB camion carichi porti West Coast.
Le offerte cinesi per materiale G90 0,48 mm si attestano a 705-750 $/t dazi pagati FOB camion cairchi porti del Golfo, mentre quelle taiwanesi si aggirano sui 728-772 $/t dazi pagati FOB camion carichi porti West Coast.
Per quanto riguarda le importazioni di G30 0,30 mm, le offerte indiane si attestano a 728-772 $/t porti del Golfo, mentre quelle cines rimangono a 750-794 $/t nel Golfo; le offerte taiwanesi sono allo stesso livello sulla West Coast. Le offerte messicane e coreane si attestano a 728-772 $/t, consegna ai confini quelle messicane e camion carichi West Coast quelle coreane.
Le offerte per l'importazione di galvalume dal Messico si attestano a 728-772 $/t consegna ai confini, mentre quelle taiwanesi ammontano a 750-794 $/t dazi pagati FOB camion carichi West Coast.