I prezzi delle billette d'importazione nel Sudest asiatico sono rimasti sostanzialmente stabili nell'ultima settimana, a fronte di una domanda limitata. La stabilità si è consolidata in Cina e la maggior parte dei fornitori non ha presentato offerte aggressive. L'unica eccezione è rappresentata da una nuova vendita di materiale iraniano, che sarebbe stata conclusa a un livello basso nonostante gli attuali rischi logistici.
In particolare, un contratto per materiale iraniano sarebbe stato concluso a circa 460-465 $/t CFR Thailandia. Tale livello risulta inferiore alle offerte più basse rilevate la scorsa settimana, pari a 470 $/t CFR o superiori. Tuttavia, secondo fonti di mercato, la billetta acquistata di recente sarà spedita soltanto a settembre e sia l'acquirente sia il venditore stanno «scommettendo sul fatto che lo Stretto di Hormuz sarà nuovamente transitabile entro quella data», ha affermato una fonte commerciale. Alcuni operatori in Thailandia ritengono che l'acquisto di materiale iraniano comporti rischi eccessivi, soprattutto nel caso di carichi già pronti. «Il prezzo iraniano sta però determinando il mercato: nessuno pagherà più di 460-465 $/t CFR», ha dichiarato a SteelOrbis una fonte con sede a Bangkok.
Le offerte più basse per billette cinesi di qualità 5SP e 3SP si sono attestate a 480-485 $/t CFR nel Sudest asiatico. «Non vedo offerte inferiori a 485 $/t CFR nemmeno per il 3SP, ma questo prezzo è irrealistico», ha commentato una fonte di mercato. La maggior parte degli acquirenti nelle Filippine valuta i livelli negoziabili a 470-475 $/t CFR per il 5SP.
Il prezzo di riferimento di SteelOrbis per le billette d'importazione nel Sudest asiatico, escluso il materiale iraniano e russo soggetto a sanzioni, si è attestato a 470-485 $/t CFR, in calo medio di 2,5 $/t su base settimanale.
