L’impennata dei prezzi del petrolio registrata lunedì 9 marzo, dovuta all’escalation della guerra in Medio Oriente, ha innescato una forte volatilità nei noli marittimi, con conseguenze dirette sui mercati dell’acciaio e delle materie prime. Le rotte più lunghe e le destinazioni dell’area MENA sono state le più penalizzate.
Dopo il significativo aumento già osservato la scorsa settimana, i noli marittimi sono balzati nuovamente il 9 marzo, mentre alcune società logistiche hanno smesso di formulare quotazioni. «Il trasporto marittimo è diventato un grosso problema. Mi risulta che molte compagnie di navigazione abbiano chiesto cancellazioni oppure stiano aumentando i prezzi di 20-30 $/t per varie destinazioni. E non riguarda soltanto il Medio Oriente, cioè la zona di conflitto, ma tutto il mondo», ha dichiarato una fonte di mercato. Per i prodotti siderurgici in grandi lotti da 50.000 tonnellate dalla Cina alla Turchia, il nolo marittimo è stimato – da diverse fonti contattate da SteelOrbis – in un range di 50-55 $/t fino a 60 $/t, in aumento rispetto ai 40-45 $/t della scorsa settimana e ai 35-37 $/t precedenti allo scoppio della guerra. Inoltre, alcune società commerciali cinesi hanno sospeso le offerte verso la Turchia, sostenendo che nessun armatore sia in grado di offrire trasporto.
«Il trasporto marittimo causerà problemi se la situazione non si calmerà. Potrebbero verificarsi numerose cancellazioni [di prodotti siderurgici importati]», ha dichiarato un trader turco.
Nel segmento turco del rottame, anche la volatilità dei noli marittimi è elevata. Se la scorsa settimana i noli per navi cariche di rottame standard dalla costa orientale degli Stati Uniti alla Turchia erano saliti a 41-42 $/t, ora alcune fonti li stimano già a 50 $/t. Inoltre, fonti hanno riferito a SteelOrbis che gli operatori di mercato non riescono a prenotare navi per la Turchia, indipendentemente dall’aumento dei noli.
Anche i noli marittimi in mercati lontani dalla zona di guerra stanno aumentando. «Abbiamo registrato un aumento di 10 $/t nei noli per le destinazioni del Sudest asiatico [rispetto ai livelli normali]. Quindi mi sarei aspettato un aumento ben più consistente per la Turchia», ha dichiarato un trader cinese. Almeno due fonti con sede a Singapore hanno affermato che l’aumento odierno è stato di 3-5 $/t nel mercato siderurgico del Sudest asiatico.
Per quanto riguarda i principali mercati delle materie prime, come il minerale di ferro, secondo le fonti oggi i prezzi hanno registrato un aumento interamente trainato dai noli marittimi. Le fines con contenuto di Fe al 62% sono aumentate oggi di 1,8 $/t, raggiungendo 106 $/t CFR.
Il prezzo del Brent, prezzo di riferimento internazionale del greggio, è balzato di oltre il 12% lunedì fino a 105 dollari al barile, con quotazioni sopra i 100 dollari viste l’ultima volta nel 2022 dopo l’invasione russa dell’Ucraina. Ciò è avvenuto dopo gli annunci diffusi nel fine settimana e nella giornata odierna riguardanti tagli alla produzione in Kuwait, Emirati Arabi Uniti, Iraq e Arabia Saudita. Questi grandi fornitori di petrolio hanno subito notevoli disagi nelle spedizioni attraverso lo Stretto di Hormuz, mentre i loro impianti di stoccaggio risultano pieni, impedendo il mantenimento della produzione a livelli normali. Il Brent ha toccato brevemente i 119 dollari al barile nel corso della giornata, per poi ripiegare in seguito alle indiscrezioni secondo cui i paesi del G7, coordinati dall’Agenzia Internazionale dell’Energia (IEA), rilasceranno petrolio dalle riserve.
