Le grandi acciaierie indiane hanno allentato la pressione sulle vendite aggressive all’estero di billette nell’ultima settimana, dopo alcune precedenti transazioni. Le persistenti offerte d’acquisto basse da parte dei compratori, che si aspettano un’ulteriore tendenza ribassista, sono infatti diventate insostenibili per la maggior parte dei venditori, secondo quanto appreso da SteelOrbis da fonti commerciali e industriali martedì 9 luglio.
Il prezzo di riferimento di SteelOrbis per le billette provenienti dall’India si attesta a 450-460 $/t FOB, in calo di 5 $/t rispetto alla scorsa settimana. I principali grandi produttori puntano ad almeno 460 $/t FOB, a fronte di offerte d’acquisto perlopiù comprese tra 450-455 $/t FOB o anche inferiori. Tuttavia, tali livelli non sono sostenibili considerando l’aumento dei costi di produzione e, di conseguenza, la maggior parte dei venditori ha scelto di prendersi una pausa per rivalutare le condizioni di mercato.
È stato segnalato che un’acciaieria statale ha ricevuto offerte d’acquisto massime intorno a 455 $/t FOB nell’ultima gara per billette 3SP/4SP. Alcune fonti hanno riferito che una tonnellata limitata sarebbe stata conclusa a 455-460 $/t FOB e destinata al mercato dell’Arabia Saudita, ma altre fonti hanno affermato di aver sentito che l’ultima gara è stata annullata. Le ultime offerte per billette provenienti dalla Cina verso l’Arabia Saudita sono state segnalate a 495-500 $/t CFR.
Un contratto per billette IF 5SP provenienti dall’India sarebbe stato concluso a 475-480 $/t CFR Manila, livello che corrisponde al massimo a 450 $/t FOB, ma si sarebbe trattato di una settimana fa, secondo fonti di mercato nelle Filippine. «Direi che la billetta IF dovrebbe avere uno sconto di 5-10 $/t rispetto alla billetta BF cinese; quindi, con le 5SP cinesi attualmente a 485 $/t CFR, l’India non sta offrendo attivamente, poiché dovrebbe scendere sotto i 480 $/t CFR», ha dichiarato una fonte con sede a Manila.
Tuttavia, allo stesso tempo, almeno due funzionari di grandi acciaierie hanno affermato che l’attuale fase di stallo negli scambi dovrebbe essere di breve durata, poiché l’eccesso di offerta di semilavorati sul mercato locale e il più basso tasso di conversione dei semilavorati in acciaio finito da parte dei produttori secondari costringeranno i grandi impianti a tornare all’export una volta che i venditori cesseranno di accettare livelli di rottame post-consumo.
Ieri RINL ha aperto una nuova gara per billette da vergella, relativa a 30.000 tonnellate di billette SAE-1008/1010/1018 da 150 mm, con spedizione prevista a metà agosto.
«Le acciaierie devono affrontare molteplici pressioni: offerte d’acquisto basse, resistenza degli acquirenti ai prezzi attuali, eccesso di offerta sul mercato locale e aumento dei costi di produzione. Anche gli acquirenti si stanno ritirando, poiché non ritengono che il mercato abbia toccato il fondo e preferiscono rinviare le transazioni. I venditori hanno adottato un atteggiamento attendista», ha dichiarato un funzionario di un’acciaieria indiana.
