Il ribasso del mercato cinese delle billette è proseguito anche questa settimana, poiché i prezzi dei prodotti lunghi sono scesi ancora a causa dei consumi scarsi. Di conseguenza, le offerte di billette importate sono scese ulteriormente e il mercato si è fermato. Allo stesso tempo, gli operatori cinesi sono stati attivi nell’offrire billette di diverse origini ai mercati export.
I trader cinesi hanno offerto billette dall’Indonesia e dalla Malesia a 510-515 $/t FOB, stabili rispetto alla scorsa settimana, ma alcuni di loro hanno dichiarato di poter accettare 505 $/t FOB.
Alcuni operatori sono riusciti a vendere billette dall’ASEAN alle Filippine alla fine della scorsa settimana a 530 $/t CFR, ovvero circa 505 $/t FOB, riflettendo la debolezza del mercato.
Inoltre, sono state segnalate offerte dall’ASEAN da parte di trader cinesi a 570-575 $/t CFR verso la Turchia, ma non sono stati conclusi accordi principalmente a causa dell’arrivo per gennaio, nella migliore delle ipotesi.
Non sono state segnalate nuove offerte per l’Europa, poiché gli operatori cinesi che offrono billette dall’ASEAN puntano a non scendere sotto i 580 $/t CFR. Allo stesso tempo, sono state richieste billette di altre origini con tempi di consegna più brevi. In particolare, è stato segnalato in Italia un accordo per 40.000 tonnellate di billette dall’Algeria a 540-545 $/t FOB, valutate a 570-575 $/t CFR.
Alcuni operatori hanno offerto billette di origine cinese a 510-520 $/t FOB, in calo di 10-20 $/t rispetto alla settimana precedente. Tuttavia, le offerte dalla Cina non sono state così numerose e diversi operatori preferiscono ancora trattare per materiale di origine terza.
Il prezzo medio della billetta locale in Cina si è attestato a 3.693 RMB/t franco magazzino il 19 ottobre, in calo di 82 RMB/t (11,5 $/t) rispetto alla settimana scorsa. Questo livello corrisponde a 460 $/t, esclusa IVA del 13%.
Di conseguenza, il livello negoziabile delle billette importate in Cina è sceso ulteriormente a 460-465 $/t CFR, rispetto ai 465-480 $/t CFR di una settimana fa. Con le offerte più basse possibili a 510 $/t CFR, è chiaro che il mercato è rimasto fermo.