Una sentenza della Corte Suprema degli Stati Uniti prevista per la metà del 2026 potrebbe far emergere che il presidente degli Stati Uniti Trump abbia abusato della sua autorità esecutiva nell’imporre dazi sulla sicurezza nazionale all’inizio del 2025. Alcuni operatori locali hanno riferito a SteelOrbis questa settimana che il fatto potrebbe potenzialmente causare una ripresa delle importazioni negli Stati Uniti. Dato che gli attuali dazi sull’acciaio continuano a tagliarne le importazioni, secondo loro queste ultime potrebbero aumentare anche questa primavera, forzando un aumento dei prezzi statunitensi e rendendo le importazioni più convenienti rispetto alla produzione interna.
A seguito di un’udienza di discussione presentata mercoledì 5 novembre alla Corte Suprema degli Stati Uniti in merito a un caso che contesta la validità dell’autorità del presidente Trump di imporre dazi, i media hanno riportato che gli indicatori vedono una scarsa probabilità che il presidente degli Stati Uniti emerga vittorioso da quelle che alcuni definiscono azioni sleali compiute quest’anno riguardo ai dazi commerciali internazionali. Secondo gli addetti ai lavori, se la Corte Suprema si pronuncerà contro Trump, il dipartimento del Tesoro degli Stati Uniti potrebbe dover restituire – ad oggi – circa 3.000 miliardi di dollari alle parti interessate.
«Se la Corte Suprema stabilisse che il presidente non aveva autorità [sul Congresso] di imporre dazi e dovessimo ripagare tutti i proventi tariffari, le importazioni inonderanno il mercato», ha affermato un importatore di acciaio della East Coast, chiedendo l’anonimato durante una chiamata settimanale sui mercati siderurgici a SteelOrbis. «Aspetta, perché ne vedremo delle belle», ha dichiarato.
Secondo quanto riportato dai media, nelle recenti udienze di discussione il Chief Justice Roberts ritiene che i dazi costituiscano una tassa sul popolo americano, cosa che secondo lui è competenza del Congresso. Ci sono stati anche dubbi sul fatto che i dazi siano ammissibili ai sensi dell’International Economic Emergency Powers Act (IEEPA) del 1977, che Trump sostiene gli conferisca autorità daziaria di emergenza.
Inoltre, Trump continua a sostenere nelle interviste che i proventi tariffari finora siano sostanziali. «[La scorsa] settimana Trump ha affermato che, se i dazi fossero sono ritenuti illegali dalla Corte ai sensi dell’IEEPA, il processo di rimborso potrebbe superare i 3.000 miliardi di dollari», ha dichiarato l’importatore di acciaio. «Ai giudici sono stati dati numeri sbagliati sui costi di rimborso», ha dichiarato successivamente Trump ai media, a dimostrazione del fatto che, forse, si starebbe rendendo conto di avere una probabilità effettiva di perdere l’appello dell’High Court.
Resta da capire se Trump avesse l’autorità di eludere il Congresso nell’emanare dazi reciproci “indiscriminati” nell’ambito dell’IEEPA, sostenendo che fossero necessari per affrontare «un’emergenza nazionale che si è sviluppata sul deficit commerciale» come ha riferito Trump. In una contestazione tariffaria separata, i dazi sull’importazione dell’acciaio di cui alla Sezione 232, che ora si attestano al 50%, sono stati accolti all’inizio di quest’anno in una controversia precedente, ed è stato negato un appello separato alla Corte Suprema. Trump ha affermato che i dazi sono necessari per controllare l’immigrazione illegale e arginare il flusso di Fentanyl negli Stati Uniti, principalmente dal Messico e dal Canada.
E mentre i dazi reciproci in molti casi sono stati concordati a livelli inferiori negli incontri tra Trump e i suoi partner commerciali globali, quelli sull’acciaio di cui alla Sezione 232 che Trump ha introdotto inizialmente nel suo primo mandato e ripreso quest’anno rimangono in vigore a livelli record del 50%, riducendo drasticamente le importazioni di acciaio e prodotti siderurgici critici dai principali partner commerciali statunitensi come Canada, Corea del Sud e Messico. I dazi di cui alla Sezione 232 non dovrebbero essere influenzati dalle attuali deliberazioni della Corte Suprema relative all’IEEPA.
Di recente, in reazione alla forte diminuzione delle importazioni di acciaio negli Stati Uniti, i produttori siderurgici statunitensi hanno iniziato a limitare la quantità di forniture messe a disposizione anche dei loro clienti di lunga data attraverso il continuo ricorso alle cosiddette “allocazioni”, che mirano a razionalizzare la quantità di materiale messo a disposizione sui mercati man mano che le importazioni di acciaio negli Stati Uniti calano.
«In questo momento l’offerta e la domanda sul mercato statunitense sono quasi in equilibrio», ha osservato l’importatore della costa orientale a seguito del primo annuncio di aumento dei prezzi del tondo relativo all’offerta delle acciaierie statunitensi dall’inizio di settembre. «Gli operatori del settore odiano le allocazioni per le forniture, e le acciaierie statunitensi hanno affermato che non spariranno nel breve termine», ha dichiarato. «Poiché le aziende non possono rimanere senza barre e le acciaierie dicono che le cose non miglioreranno, è possibile che in primavera aumenteranno di nuovo le importazioni, specialmente adesso che i prezzi import sono pari o addirittura leggermente inferiori alla produzione nazionale. Se ciò accadesse, è probabile che vedremo di nuovo atteggiamenti protezionistici e politiche di prezzo aggressive verso le importazioni, dal momento che le acciaierie statunitensi non vorranno perdere la propria quota di mercato».
I dati recenti sulle importazioni di SteelOrbis forniti dallo State Statistical Institute e dalle istituzioni ufficiali di altri Paesi mostrano che le importazioni di coils laminati a caldo (HRC) sono nettamente diminuite su base annua. Le importazioni di HRC per tutto il 2024 dal Canada, che rappresentavano un 48% delle importazioni totali di HRC negli Stati Uniti quell’anno, sono scese da 1.085.698 tonnellate lo scorso anno a 486.221 nell’ultimo rapporto del 2025, registrando un calo del 55,2%. Le importazioni di HRC dalla Corea del Sud, che hanno contribuito in media a circa il 22% delle importazioni totali di HRC negli Stati Uniti nel 2024, sono scese da 500.204 t l’anno scorso a 244.301 t quest’anno, registrando un calo del 51,2%.
Il Messico, che nel 2024 ha rappresentato circa l’8% delle importazioni totali di HRC negli Stati Uniti nel 2024 a 188.534 tonnellate, ha visto la sua quota di importazioni scendere di quasi la metà, fino a sole 100.246 tonnellate a novembre 2025.