Secondo quanto riportato da AMIA, l’associazione messicana dell’industria automobilistica, nel mese di aprile 2025 il Messico ha prodotto 326.069 unità, registrando una flessione del 9,1% rispetto ad aprile 2024. Le esportazioni sono diminuite del 10,9%, attestandosi a 256.953 unità, mentre le vendite interne hanno segnato un calo del 4,6%, fermandosi a 108.298 unità nello stesso periodo.
Nel confronto tra i primi quattro mesi del 2025 e lo stesso periodo del 2024, la produzione è cresciuta dello 0,9%, raggiungendo 1.299.554 unità, le esportazioni sono calate del 7,3% a 1.032.819 unità, mentre le vendite sul mercato domestico sono aumentate dell’1,4%, raggiungendo 473.323 unità.
Il modello produttivo dell’industria automobilistica messicana è fortemente orientato all’export, con le vendite domestiche che rappresentano una quota minore rispetto alle esportazioni, rivolte principalmente verso il mercato statunitense. Questo modello si trova ad affrontare pressioni da parte delle autorità statunitensi, che mirano a riportare negli Stati Uniti le filiali delle aziende americane stabilite in Messico. Il recente blocco da parte della Corte del Commercio Internazionale statunitense dei dazi all’importazione introdotti dall’amministrazione americana è visto come un possibile fattore positivo per il settore automobilistico messicano.