Secondo Jayant Acharya, direttore generale aggiunto di JSW Steel Limited, le importazioni di acciaio in India potrebbero registrare una nuova impennata a causa delle turbolenze tariffarie globali e delle deviazioni commerciali, motivo per cui il dazio di salvaguardia attualmente in vigore dovrebbe essere aumentato oltre l’attuale soglia del 12%. La dichiarazione è stata rilasciata lunedì 21 giugno.
«Sebbene il dazio di salvaguardia abbia avuto un certo effetto, l’India è tornata a essere considerata un mercato di destinazione. Gli esportatori stanno assorbendo parte di questo 12% e continuano a spedire materiale verso l’India perché le alternative sono limitate», ha affermato Acharya.
Il dazio del 12% sulle importazioni di acciaio al carbonio è stato introdotto dall’India lo scorso 21 aprile, con validità di 200 giorni, con l’obiettivo di proteggere l’industria nazionale da un afflusso massiccio di prodotti esteri. Nonostante questo, l’India è rimasta un importatore netto, con volumi in calo del 33,6% su base trimestrale a 1,41 milioni di tonnellate nel trimestre conclusosi a giugno.
Acharya ha espresso particolare preoccupazione per l’aumento delle importazioni dai paesi dell’ASEAN, molti dei quali godono di accordi di libero scambio (FTA) con l’India, e per il ritorno dell’acciaio a basso prezzo proveniente dalla Russia, dopo un lungo periodo di assenza. Ulteriori arrivi da altre origini sono attesi nei prossimi mesi.
«Nel trimestre scorso, le importazioni dall’ASEAN sono aumentate del 112% su base annua. Si tratta di un incremento significativo, che ha avuto un impatto negativo sul mercato. Gli esportatori, beneficiando dei dazi zero previsti dagli FTA, riescono ad assorbire una parte del dazio di salvaguardia e a continuare le spedizioni verso l’India», ha spiegato.
«Sebbene il dazio di salvaguardia abbia aiutato, l’India è ancora vista come un mercato obiettivo. Gli esportatori assorbono parte di questo 12% e spostano comunque materiale nel Paese, perché le alternative restano poche», ha ripetuto.
Acharya ha infine osservato che molti paesi mantengono da tempo barriere all’importazione pari al 25% e che anche l’India dovrebbe valutare l’introduzione di un livello di protezione simile, considerando con maggiore lungimiranza l’impatto delle importazioni a basso costo sull’industria nazionale.
