Il calo del livello delle acque del Reno in Germania sta facendo aumentare i costi di trasporto e sta causando disagi alla logistica, esercitando ulteriori pressioni sul settore industriale del Paese. Nel frattempo, il produttore siderurgico tedesco Thyssenkrupp Steel ha ridotto leggermente la produzione degli altiforni a causa delle limitate forniture di materie prime, secondo quanto riportato da Reuters.
Thyssenkrupp Steel riduce la produzione
Thyssenkrupp Steel ha dichiarato a Reuters che il progressivo abbassamento del livello delle acque del Reno sta influenzando l’approvvigionamento di materie prime per il proprio stabilimento siderurgico di Duisburg.
Secondo l’azienda, la produzione degli altiforni è stata leggermente ridotta a causa del limitato afflusso di materie prime. Inoltre, la società ha sospeso le proprie operazioni di trasporto fluviale, ricorrendo al noleggio di imbarcazioni a pescaggio ridotto per garantire la continuità delle consegne. L’azienda ha precisato che, al momento, le forniture ai clienti non sono a rischio.
Aumentano i costi di trasporto
Il Reno rappresenta una delle principali vie di trasporto della Germania per materie prime, combustibili e prodotti manifatturieri.
L’ondata di calore e le scarse precipitazioni che hanno interessato l’Europa occidentale hanno provocato un forte abbassamento del livello del fiume, costringendo le navi cargo a viaggiare con una capacità di carico notevolmente ridotta. Ai livelli attuali, una tipica nave portacontainer che naviga sul Reno può attraversare il «collo di bottiglia» di Kaub trasportando meno del 20% del proprio carico abituale. Gli operatori del trasporto fluviale hanno quindi introdotto supplementi tariffari per bassi livelli idrici, determinando un aumento dei costi logistici per i proprietari delle merci.
Rischio di ulteriori interruzioni
L’Agenzia tedesca per le vie navigabili interne prevede che il livello dell’acqua a Kaub, uno dei principali punti critici per la navigazione sul Reno, scenderà al di sotto dei 50 centimetri. Secondo Deutsche Bank Research, il traffico merci sul fiume viene generalmente sospeso quando il livello dell’acqua raggiunge circa 40 centimetri o meno.
