Nel suo secondo discorso sullo stato dell'Unione, la presidente della Commissione europea Ursula von der Leyen ha definito il Green Deal come un importante risultato e il fondamento per il futuro dell'Ue. L'industria siderurgica è leader mondiale nella decarbonizzazione e nell'innovazione e ha l'ambizione di ridurre le proprie emissioni del 55% entro il 2030 rispetto al 1990. Tuttavia secondo EUROFER, l'associazione dei produttori siderurgici europei, questo obiettivo verrà raggiunto soltanto a patto che il pacchetto "Fit for 55" crei le condizioni e gli incentivi giusti.
L'associazione ha invitato i legislatori dell'Ue a fornire accesso a energia a basso carbonio a prezzi accessibili, in particolare elettricità e idrogeno, sostegno agli investimenti nelle tecnologie pulite e un'efficace protezione dalla rilocalizzazione delle emissioni di carbonio per garantire il pieno sostegno nella transizione climatica.
Secondo EUROFER, le maggiori ambizioni climatiche e l'aumento dei prezzi del carbonio – che sono raddoppiati nell'ultimo anno e triplicati negli ultimi due – richiedono una protezione rafforzata dal trasferimento delle emissioni di carbonio.
«L'acciaio è stato al centro della comunità europea sin dalla sua fondazione nel 1950 con la Dichiarazione Schuman – ha affermato Axel Eggert, direttore generale di EUROFER –. Oggi la decarbonizzazione è sia una realtà che una necessità. Non dovremmo mettere a rischio l'acciaio europeo per errore o come danno collaterale involontario di altre politiche, poiché ciò potrebbe mettere a rischio lo stesso Stato dell'Unione nei prossimi anni. Invece, l'Ue dovrebbe cogliere l'opportunità di un'industria siderurgica che potrebbe essere il leader globale della decarbonizzazione. Ribadiamo quindi il nostro appello al presidente Von der Leyen a incontrare i CEO dell'industria siderurgica dell'Ue per un "Green Deal europeo sull'acciaio"».
Il pacchetto Fit for 55 include la revisione del sistema di scambio delle quote di emissione dell'Ue, la creazione di un meccanismo di adeguamento delle frontiere al carbonio (CBAM), varie proposte nel settore dei trasporti, la revisione della direttiva sulla tassazione dell'energia e modifiche alle direttive sulle energie rinnovabili e sull'efficienza energetica.