La situazione nel mercato del rottame di importazione in Bangladesh è stata ancora difficile questa settimana per via della bassa domanda e del problema delle lettere di credito (LC). Mentre i prezzi per il rottame in container sono rimasti sostanzialmente stabili nell'ultima settimana, le indicazioni per il rottame alla rinfusa sono ulteriormente diminuite e gli acquirenti sono stati disposti a negoziare a livelli molto più bassi.
In particolare, il livello commerciale del rottame HMS I/II 80:20 alla rinfusa proveniente dagli Stati Uniti è sceso di 15-20 $/t nell'ultima settimana, attestandosi a 380-385 $/t CFR. E sebbene le offerte dagli Stati Uniti la scorsa settimana siano arrivate a 410-415 $/t CFR, le fonti di mercato affermano che, se i venditori vogliono aumentare i volumi, non c'è altra possibilità che tagliare i prezzi in base all'idea dei compratori. Il livello commerciale per il frantumato alla rinfusa in Bangladesh è stato di 385-390 $/t CFR, mentre per P&S è stato di 390-395 $/t CFR. «Non ci sono accordi in Bangladesh questa settimana. È dovuto al problema della LC, ma il Bangladesh ha bisogno di enormi volumi per far funzionare tutti gli stabilimenti a pieno regime», ha detto una fonte.
Nel segmento del rottame in container, non sono state segnalate trattative dopo la vendita della settimana scorsa di rottame HMS I/II 80:20 a 406 $/t CFR e il livello attuale è lo stesso. Un'offerta per l'HMS I/II 90:10 proveniente dall'Australia è stata di 414 $/t CFR questa settimana, appena 1 $/t in meno rispetto alla scorsa settimana. Il livello praticabile per il frantumato in container è stato valutato a 420-425 $/t CFR, in calo di 5 $/t rispetto alla scorsa settimana, ma le offerte sono state rare e per lo più non inferiori a 425 $/t CFR.